tag:blogger.com,1999:blog-60118342799008686682024-03-18T17:34:17.460+02:00ΚάρυστοςΚάρυστος, νέα και αρθρογραφία για το Δήμο Καρύστου και τη Νότια ΕύβοιαAnghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.comBlogger1481125tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-11575553519082266292024-03-17T13:45:00.000+02:002024-03-17T13:45:24.194+02:006,2 εκ. ευρώ για νέο λιμάνι στην Ιτέα από την Περιφέρεια - Γιατί να μη χρηματοδοτήσει και τη νέα προβλήτα στην Κάρυστο;<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicGH2Cv_oJKFAENuc6zcS_i0HKrXvKXzVvuCskGSoAaNwdWISUzSNjxLGCeJnXXGj0_-YttIYkI7_Hxa4D3ieSgLRO_X6eEqvCIwKGc0WS0khywyDi4wyUMQdk8h0lnJNizRRnh48M-C8GkcUvnTCWq-V2DOuFdiA9ufPqpOkK-vQ5GAYPoFRrpYtYxL7-/s1280/409054295_10164710278044852_1392623383369754811_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="936" data-original-width="1280" height="468" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicGH2Cv_oJKFAENuc6zcS_i0HKrXvKXzVvuCskGSoAaNwdWISUzSNjxLGCeJnXXGj0_-YttIYkI7_Hxa4D3ieSgLRO_X6eEqvCIwKGc0WS0khywyDi4wyUMQdk8h0lnJNizRRnh48M-C8GkcUvnTCWq-V2DOuFdiA9ufPqpOkK-vQ5GAYPoFRrpYtYxL7-/w640-h468/409054295_10164710278044852_1392623383369754811_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός μετέβη στην Ιτέα το πρωί του Σαββάτου 24 Φεβρουαρίου 2024 και επέβλεψε την έναρξη κατασκευής του έργου: «Αναβάθμιση του προβλήτα του λιμένα Ιτέας».<br /><br />Το έργο, αρχικού προϋπολογισμού ύψους 6.200.000 ευρώ, έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας 2021 – 2025, και μπήκε στο στάδιο την υλοποίησης κατόπιν προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Λιμενικού Ταμείου Φωκίδας και της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, που ανέλαβε τη μελέτη, τη δημοπράτησή του και την επίβλεψη της πορείας κατασκευής.<br /><br />Με αφορμή την έναρξη των εργασιών, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός δήλωσε: «Σε προγραμματική σύμβαση με το Λιμενικό Ταμείο Φωκίδας χρηματοδοτούμε και κατασκευάζουμε το έργο επέκτασης και εκβάθυνσης του λιμένα Ιτέας, προϋπολογισμού 6.200.000 ευρώ, από το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας 2021 – 2025.<br /><br />»Ένα έργο, που δίνει τεράστιες αναπτυξιακές προοπτικές στην Ιτέα και όλη τη Φωκίδα, γίνεται πράξη και θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε για να παραδοθεί ως το καλοκαίρι του 2025, άρτια κατασκευασμένο, στην τοπική μας κοινωνία!»<br /><br />Ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Φωκίδας Γιώργος Δελμούζος τόνισε: «Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που σήμερα ξεκίνησαν οι γερανοί να βαθαίνουν το λιμάνι της Ιτέας μας, αφού σε χρόνο ρεκόρ λάβαμε 40 και πλέον αδειοδοτήσεις σε λιγότερο από 3 χρόνια. Ευελπιστούμε ότι με το έργο αυτό η Φωκίδα μας θα γίνει η πύλη εισόδου της Στερεάς που αγαπάμε».</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Δε θα μπορούσε η Περιφέρεια να χρηματοδοτήσει και τη δημιουργία της αναγκαίας προβλήτας εξωτερικά του λιμένα της Καρύστου που θα μπορούσε να δώσει μια ισχυρή τόνωση στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής με την ένταξης της πόλης και σε άλλα κυκλαδίτικα δρομολόγια;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Με το ζήτημα έχει πλέον εξελιχθεί σε ένα από τα βασικά θέματα της περιοχής για το αύριο και τη συγκέντρωση μέχρι τώρα περισσότερων από 1.500 υπογραφών, μήπως ήρθε η ώρα ο Δήμαρχος Καρύστου, αναβαπτισμένος πλέον μετά και τις εκλογές στην ΚΕΔΕ, να ενεργοποιηθεί και να αναλάβει πρωτοβουλίες; <br /></div><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-54446342543621353412024-03-16T15:11:00.004+02:002024-03-16T15:11:45.959+02:00Ο Νίκος Λαγώνικος στο STAR ανέδειξε το γεωγραφικό πλεονέκτημα της Καρύστου για τη σύνδεση με το Αιγαίο <p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVI2m2Dz_I09jHAMSvYkvxhCIPAihVoJGCQVVh_TMUVfCvdOBwr-0zhR5W6MlfMK9QDoVnD5nBN539NwVUqTEw7IxNMA1mIqwENHBt7dW5Yhnu28MzFTwdBHUrEF0gDVjYp0LHiV5vZsDRXgnoCmwvx3VLZeB6mtslBINO5d-Hx8GRoyHdtBolQg9KKb4G/s1115/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-03-16%20150814.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="674" data-original-width="1115" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVI2m2Dz_I09jHAMSvYkvxhCIPAihVoJGCQVVh_TMUVfCvdOBwr-0zhR5W6MlfMK9QDoVnD5nBN539NwVUqTEw7IxNMA1mIqwENHBt7dW5Yhnu28MzFTwdBHUrEF0gDVjYp0LHiV5vZsDRXgnoCmwvx3VLZeB6mtslBINO5d-Hx8GRoyHdtBolQg9KKb4G/w640-h386/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-03-16%20150814.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Για την συνάντηση που είχε με τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Ναυτιλίας και τη συζήτηση σχετικά με τα θέματα που απασχολούν την Εύβοια, μίλησε στα μεσημβρινά γεγονότα του STAR με τη Θώμη Παληού, ο Αντιπρόεδρος Συνδέσμου Τουριστικών Επιχειρήσεων Καρύστου, Ν. Λαγωνικός.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Ο κ. Λαγώνικος ανέδειξε την ανάγκη της σύνδεσης της Εύβοιας με τις Κυκλάδες μέσω Καρύστου χαρακτηρίζοντας ως παράδοξο το ότι προσωρινά το ενδοκυκλαδικό εξυπηρετείται μέσω Μαρμαρίου.</p><p style="text-align: justify;">Ωστόσο σημειώνει ότι η περιοχή επιθυμεί καλύτερη συγκοινωνία με την Αττική και αναδεικνύει το γεωγραφικό πλεονέκτημα της Καρύστου, η οποία είναι το πλησιέστερο σημείο της ηπειρωτικής Ευρώπης προς το Αιγαίου.</p><p></p><div style="height: 0px; overflow: hidden; padding-bottom: 56.25%; position: relative;"> <iframe allow="autoplay" allowfullscreen="" frameborder="0" height="100%" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x8uiwvm?autoplay=1" style="height: 100%; left: 0px; overflow: hidden; position: absolute; top: 0px; width: 100%;" title="Dailymotion Video Player" type="text/html" width="100%"> </iframe> </div>
<br /><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-41171290263008067102024-03-16T10:32:00.000+02:002024-03-16T10:32:12.985+02:00Υποχρεωτική η προληπτική πυροπροστασία ακινήτων εντός και πλησίον δασικών εκτάσεων<p><b></b></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYs2aUcTF55oikY3ZIlGuTFdl1xYGPwz-sV3ogaEoPwkER2OWxURpe0wxa6nP_K0SsCjix8x8jpVkvmSYl3OXxON4CHKJqrFmpBafp38gQZC65-p0QlJbPH0wetarZx7y1XepqsnSPLedZno57MaItnQ0Q3H6LPHMCqO3b9txLW6Saf6Y98OTf6ZxnPCg/s960/forest-2942477_960_720.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYs2aUcTF55oikY3ZIlGuTFdl1xYGPwz-sV3ogaEoPwkER2OWxURpe0wxa6nP_K0SsCjix8x8jpVkvmSYl3OXxON4CHKJqrFmpBafp38gQZC65-p0QlJbPH0wetarZx7y1XepqsnSPLedZno57MaItnQ0Q3H6LPHMCqO3b9txLW6Saf6Y98OTf6ZxnPCg/w640-h426/forest-2942477_960_720.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr style="text-align: left;"><td class="tr-caption" style="text-align: center;">pixabay / Seaq68</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><b>«Εφαρμογή του Κανονισμού Πυροπροστασίας Ακινήτων εντός και πλησίον δασικών εκτάσεων» / Ερμηνευτική Εγκύκλιος</b></div><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Σε συνέχεια του <b>«Κανονισμού Πυροπροστασίας Ακινήτων εντός και πλησίον δασικών εκτάσεων»</b>
που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ μετά από ΚΥΑ των Υπουργών Περιβάλλοντος και
Ενέργειας, Εσωτερικών και Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας
(19.05.2023), <b>εκδίδεται η σχετική ερμηνευτική εγκύκλιος, προς εφαρμογή του</b>, <b>ενόψει και της νέας αντιπυρικής περιόδου που ξεκινά την 1<sup>η</sup> Μαΐου του 2024. </b></p><p style="text-align: justify;">Τονίζεται ότι ο Κανονισμός αποσκοπεί στην <b>προστασία της ζωής</b> και της <b>ασφάλειας των πολιτών</b>, στην <b>προστασία του Περιβάλλοντος</b>, την <b>πυροπροστασία </b>και<b> πυρασφάλεια</b> <b>των κτισμάτων που βρίσκονται εντός δασικών περιοχών ή γειτνιάζουν με αυτές</b>, όπως και στον <b>περιορισμό της συμβολής τους στη διάδοση της φωτιάς</b>.</p><p style="text-align: justify;"><b>Υποχρεωτικό το Έντυπο Αξιολόγησης Επικινδυνότητας</b><b> – Καταχώριση σε Ειδικό Μητρώο από τους Δήμους</b></p><p style="text-align: justify;">Ο
Κανονισμός Πυροπροστασίας Ακινήτων εντός και πλησίον δασικών εκτάσεων,
υπενθυμίζεται ότι αφορά σε ακίνητα που βρίσκονται μέσα σε οικόπεδα ή
γήπεδα σε δάση, δασικές και χορτολιβαδικές εκτάσεις, σε περιαστικό
πράσινο, σε κηρυγµένες δασωτέες ή αναδασωτέες εκτάσεις, καθώς και εντός
ακτίνας τριακοσίων (300) µέτρων από αυτές ή βρίσκονται µέσα σε πάρκα και
άλση πόλεων και οικιστικών περιοχών.</p><ul style="text-align: justify;"><li>Για τα προαναφερόμενα ακίνητα <b>είναι υποχρεωτική η σύνταξη <u>Εντύπου Αξιολόγησης Επικινδυνότητας</u> και <u>Τεχνικής Έκθεσης</u> αρμόδιου τεχνικού επιστήμονα <u>μέχρι τις 31.03.2024</u></b>.</li><li>Σε συνέχεια της Τεχνικής Έκθεσης <b>οι ιδιοκτήτες των ακινήτων υποχρεούνται μέσα σε ένα μήνα, δηλαδή <u>μέχρι τις 30.04.2024</u></b> <b>να υποβάλουν <u>Δήλωση Εφαρμογής</u> των μέτρων πυρασφάλειας </b>στην
οποία θα δηλώνουν την ορθή λήψη των μέτρων που προβλέπονται στην έκθεση
του αρμόδιου τεχνικού επιστήμονα, βάσει των προβλέψεων του Κανονισμού
για την προστασία του ακινήτου τους σε περίπτωση πυρκαγιάς.</li></ul><p style="text-align: justify;">Επισημαίνεται ότι:</p><ul style="text-align: justify;"><li>Οι διατάξεις προληπτικής πυροπροστασίας του Κανονισμού <b><u>εφαρμόζονται υποχρεωτικά σε όλα τα ακίνητα των προαναφερόμενων περιπτώσεων για την επικείμενη αντιπυρική περίοδο έτους 2024</u></b>. Αφορούν <b>στην
πρόσβαση στο ακίνητο, στη δημιουργία ζωνών προστασίας, στην αποθήκευση
υλικών, στον τακτικό καθαρισμό και στην εκπόνηση Σχεδίου Προετοιμασίας
Εκκένωσης.</b></li><li><b>Τα μέτρα παθητικής και ενεργητικής πυρο</b><b>προστασίας</b> που προβλέπονται στην έκθεση του αρμόδιου τεχνικού επιστήμονα εφαρμόζονται <b><u>υποχρεωτικά από 31.03.2025</u></b> για τα ακίνητα που χαρακτηρίζονται ως <b>υψηλής και ιδιαίτερα υψηλής επικινδυνότητας</b> και <b><u>από 31.03.2026</u> </b>για τα ακίνητα που χαρακτηρίζονται ως <b>χαμηλής ή μεσαίας επικινδυνότητας</b>.</li></ul><p style="text-align: justify;">Μέχρι
τη λειτουργία της ειδικής ηλεκτρονικής πλατφόρμας στην οποία θα
καταχωρίζονται το Έντυπο Αξιολόγησης της επικινδυνότητας, η Έκθεση του
αρμόδιου τεχνικού επιστήμονα και η Δήλωση Εφαρμογής των μέτρων
πυρασφάλειας του ιδιοκτήτη, <b>τα προαναφερόμενα στοιχεία υποβάλλονται εις διπλούν σε έντυπη μορφή στον οικείο Δήμο</b>.</p><p style="text-align: justify;">Οι Δήμοι παρακαλούνται:</p><ul style="text-align: justify;"><li>Να τα καταχωρίζουν σε <b>Ειδικό Μητρώο</b>,
έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα στις τριμελείς επιτροπές δειγματοληπτικού
ελέγχου και να είναι δυνατή η μεταφορά τους στην ηλεκτρονική πλατφόρμα,
όταν τεθεί σε λειτουργία,</li></ul><ul style="text-align: justify;"><li>Να συγκροτήσουν τις <b>Τριμελείς επιτροπές</b>,
όπως προβλέπεται από τον Κανονισμό (οι οποίες απαρτίζονται από έναν
δασολόγο ή γεωπόνο, έναν μηχανικό και έναν υπάλληλο του Τμήματος
Πολιτικής προστασίας του Δήμου) που θα διενεργήσουν κατά την αντιπυρική
περίοδο τις αυτοψίες – δειγματοληπτικούς ελέγχους,</li><li><b>Να ενημερώσουν τους δημότες για την ισχύ του Κανονισμού</b>
και τις υποχρεώσεις που απορρέουν από αυτόν. Βάσει των αναρτημένων
δασικών χαρτών προτείνεται να εντοπίσουν τις περιοχές χωρικής τους
αρμοδιότητας που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του Κανονισμού για να
δοθούν ειδικότερες οδηγίες στους δημότες που διαμένουν σε κτίρια εντός
αυτών.</li><li><b>Να μεριμνήσουν</b>, στην περίπτωση οικισμών που περικλείονται από δασική ή δασώδη έκταση <b>για
την έγκαιρη εκπόνηση Εντύπου Αξιολόγησης Επικινδυνότητας και Τεχνικής
Έκθεσης και για τη διαμόρφωση των διαβαθμισμένων περιμετρικών ζωνών
προστασίας</b> πέριξ των ορίων του οικισμού σε συνδυασμό με τη λήψη
των απαιτούμενων μέτρων, σε συνεννόηση και συνεργασία με τις αρμόδιες
υπηρεσίες (Τοπική Αυτοδιοίκηση, Δασική Υπηρεσία) και σε εναρμόνιση με
τυχόν ισχύοντα σχέδια Πολιτικής Προστασίας για την ασφαλή εκκένωση του
οικισμού σε περίπτωση έκτακτου συμβάντος.</li></ul><p style="text-align: justify;"><b><a href="https://ypen.gov.gr/wp-content/uploads/2024/03/Εγκύκλιος_κανονισμός-για-ακίνητα-εντός-και-πλησίον-δασών-ΑΔΑ.pdf" rel="noopener" role="link" target="_blank">Εγκύκλιος_κανονισμός για ακίνητα εντός και πλησίον δασών-ΑΔΑ</a></b></p><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-88455579600364640412024-03-15T12:12:00.000+02:002024-03-15T12:12:38.429+02:00Δ. Παρασκευάς: Στηρίζουμε κάθε προσπάθεια στην υλοποίηση της διασύνδεσης της Καρύστου με τις Κυκλάδες και τη Ραφήνα<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqCoQZrVOh04FvOezpGqbUZx7_Unk2TD5f2HJq-XaiHnwGJxWcoUSul-TGgBVcF69QK2jdERV_iPT3vTU1w07bcQiCUmz7PEzz_cDrTyoIPinwRA9weSSSKaZfDNsZchsL-4Dot6bRSTLV3eVPrmRaS_w2BMqxxuuiG7ftWP-naJiJ1l6nIqdXXnrJ0B3/s600/IMG_7003.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqCoQZrVOh04FvOezpGqbUZx7_Unk2TD5f2HJq-XaiHnwGJxWcoUSul-TGgBVcF69QK2jdERV_iPT3vTU1w07bcQiCUmz7PEzz_cDrTyoIPinwRA9weSSSKaZfDNsZchsL-4Dot6bRSTLV3eVPrmRaS_w2BMqxxuuiG7ftWP-naJiJ1l6nIqdXXnrJ0B3/w640-h480/IMG_7003.JPG" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Σε μια συνολική τοποθέτηση για το γενικότερο συγκοινωνιακό πρόβλημα της περιοχής προχώρησε ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης κ. Παρασκευάς κατά την πρόσφατη συζήτηση και ψήφιση της επιστολής της Επιτροπής Φορέων για τη σύνδεση της Καρύστου με τις Κυκλάδες.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Ο κ. Παρασκευάς στηρίζει το αίτημα ενώ παράλληλα αναδεικνύει διαχρονικά προβλήματα που απασχολούν τον κόσμο όπως το οδικό δίκτυο, ο ακριβός ναύλος, η τήρηση των δρομολογίων και η αναβάθμιση των υπηρεσιών των ΚΤΕΛ.</p><p style="text-align: justify;">Συγκεκριμένα ανέφερε:</p><p style="text-align: justify;">«Το ζήτημα της διασύνδεσης της Καρύστου με τις Κυκλάδες όπως και με τη Ραφήνα δεν μπορεί να ειδωθεί ξεκομμένα από το σύνολο των οδικών και θαλάσσιων δρόμων της Νότιας Εύβοιας. Εμείς τοποθετούμαστε με κριτήριο την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών στην τακτική, ασφαλή και φθηνή μεταφορά του λαού από και προς την εργασία του, για την υγειονομική κάλυψη και άλλων αναγκών, για το δικαίωμα στις διακοπές και την αναψυχή.</p><p style="text-align: justify;">Με βάση αυτά τα κριτήρια κυβέρνηση, περιφέρεια και δήμος έχουν ευθύνη να αναπτύξουν την ολοκληρωμένη διασύνδεση της περιοχής μας με τη Χαλκίδα, την Αττική και τις Κυκλάδες.</p><p style="text-align: justify;">Συγκεκριμένα και με ιεράρχηση θεωρούμε πως πρέπει:</p><p style="text-align: justify;">Α) Πρώτoν να αναβαθμιστεί σημαντικά ο δρόμος Χαλκίδα-Κάρυστος σε ολόκληρο το μήκος του και όπου χρειάζεται να υπάρξει νέα χάραξη.</p><p style="text-align: justify;">Β) Να υπάρξει σύνδεση μέσω ΚΤΕΛ της Καρύστου με το Μαρμάρι, τα Στύρα, όπως και με τα χωριά της περιοχής.</p><p style="text-align: justify;">Γ) Φθηνά δρομολόγια στις γραμμές Μαρμάρι-Ραφήνα και Στύρα-Αγία Μαρίνα, χωρίς να διακόπτονται κάθε λίγο και λιγάκι και μάλιστα χωρίς λόγο.</p><p style="text-align: justify;">Σε αυτό το πλαίσιο η διασύνδεση της Καρύστου με τις Κυκλάδες μπορεί να συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη των κοινωνικών, εμπορικών και τουριστικών σχέσεων του δήμου μας με τα νησιά των Κυκλάδων.</p><p style="text-align: justify;">Εμπόδιο σε μία τέτοια ολοκληρωμένη διασύνδεση και ανάπτυξη των συγκοινωνιών προς όφελος του λαού της περιοχής μας μπαίνει η πολιτική που ακολουθούν οι κυβερνήσεις διαχρονικά και στηρίζει τα κέρδη των εφοπλιστών, που αντιμετωπίζει τις μεταφορές ως πεδίο κερδοφορίας και υλοποιεί έργα οδοποιίας ή κατασκευής λιμανιών μόνο όπου εξυπηρετούνται οι ανάγκες των επιχειρηματικών ομίλων.</p><p style="text-align: justify;">Με αυτή τη λογική στηρίζουμε και κάθε προσπάθεια στην υλοποίηση της διασύνδεσης της Καρύστου με τις Κυκλάδες και τη Ραφήνα και προσυπογράφουμε τα αιτήματα των φορέων για άμεση επίσημη βυθομέτρηση του λιμένα Καρύστου, την επέκταση των συνδέσεων με νέα γραμμή που θα συνδέει την Κάρυστο με τις Κυκλάδες και τη Ραφήνα, την ενίσχυση της σύνδεσης στη γραμμή Μαρμαρίου – Ραφήνας, τη συνάντηση με το Υπουργείο Ναυτιλίας ώστε να δοθεί λύση σε αυτά τα προβλήματα».</p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-68859237356623379582024-03-14T11:26:00.006+02:002024-03-14T11:27:29.540+02:00Ανέβηκε το ψήφισμα στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ - Και επίσημα ο Δήμος ζητά το ενδοκυκλαδικό κι ένταξη της Καρύστου σε νέες γραμμές!<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgqEi7AAerslrthstOIiy3V-zM2TJwi3MQ7vPne2E8qTQQdye-f09JPq3M0Eyk8TcDI_yr_FgDSPF2JXkVElB74yq4e-8gQ9osR8q5kWSIm2qQdNgVdOvEqd5xmb6aYjdyPg_1Qi8c6sL-s44i2ml3sVyAYrKyxgKH8Sp30R9LXl0vmqlWCSz6AKCQy1T_/s750/235867631_4458479874209716_2097762822690328278_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="750" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgqEi7AAerslrthstOIiy3V-zM2TJwi3MQ7vPne2E8qTQQdye-f09JPq3M0Eyk8TcDI_yr_FgDSPF2JXkVElB74yq4e-8gQ9osR8q5kWSIm2qQdNgVdOvEqd5xmb6aYjdyPg_1Qi8c6sL-s44i2ml3sVyAYrKyxgKH8Sp30R9LXl0vmqlWCSz6AKCQy1T_/w640-h392/235867631_4458479874209716_2097762822690328278_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Ανέβηκε τελικά στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ μετά από 22 ημέρες το ψήφισμα της Επιτροπής Φορέων [<a href="https://www.ikarystos.gr/2024/03/20.html" target="_blank">μπορείτε να το διαβάσετε εδώ</a>] το οποίο είχε περάσει ομόφωνα από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Καρύστου κατά τη συνεδρίαση της 21ης Φεβρουαρίου 2024.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Το βασικό μήνυμα που προκύπτει μέσα από την ομόφωνη αποδοχή του ψηφίσματος είναι ότι και ο Δήμος Καρύστου ζητά: </p><p style="text-align: justify;">- τη συνέχιση της άγονης γραμμής με προσέγγιση στο λιμάνι της Καρύστου, <br />-
άμεση επίσημη βυθομέτρηση του λιμένα Καρύστου από αρμόδιο φορέα και
ενημέρωση των αντίστοιχων ναυτικών χαρτών ώστε να πάψει η ομηρία της
Καρύστου λόγω των πεπαλαιωμένων στοιχείων στους υφιστάμενους χάρτες. <br />-
την επέκταση των συνδέσεων με νέα γραμμή που θα συνδέει την Κάρυστο με
το λιμάνι της Ραφήνας & τις Κυκλάδες, τουλάχιστον κατά την θερινή
σεζόν.</p><p style="text-align: justify;"><b>Με δυο λόγια ο Δήμος ζητά την αποκατάσταση του νυν ενδυοκυκλαδικού δρομολογίου και την ένταξη σε νέες γραμμές που θα συνδέουν την Κάρυστο με τις Κυκλάδες και τη Ραφήνα τουλάχιστον κατά τη θερινή σεζόν, που σημαίνει ότι πλέον πρέπει να προχωρήσει άμεσα η σχετική μελέτη για το λιμάνι και τη νέα προβλήτα ώστε η πόλη να καταστεί εναλλακτικός ακτοπλοϊκός κόμβος προς τα νησιά.</b><br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-45316908708706483952024-03-13T08:36:00.003+02:002024-03-13T08:36:51.261+02:00Οι Καρυστινοί ζητούν τακτική σύνδεση με τις Κυκλάδες - Συγκεντρώθηκαν ήδη πάνω από 1500 υπογραφές<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4vBPzE_xxFE1hm4M8fMrBleZ2T1Grmwxkj4lCJhnZ8-39eE49D9te5g9uYDR4_hmH2dMEH4QEfopZH7mICckxq75GCQhW7VOwCsAQovj2WFXRlNGGhwGLxzQDx1X1nsLxSe2VzOVhEMlFtc1lyqX3UZmkBPIQAsf26HkC3DLyVqIbIn1_byJhWANPYGVI/s2000/299881146_1269441130262041_4517896235807660899_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4vBPzE_xxFE1hm4M8fMrBleZ2T1Grmwxkj4lCJhnZ8-39eE49D9te5g9uYDR4_hmH2dMEH4QEfopZH7mICckxq75GCQhW7VOwCsAQovj2WFXRlNGGhwGLxzQDx1X1nsLxSe2VzOVhEMlFtc1lyqX3UZmkBPIQAsf26HkC3DLyVqIbIn1_byJhWANPYGVI/w640-h480/299881146_1269441130262041_4517896235807660899_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Μεγάλη ανταπόκριση στην τοπική κοινωνία και τους επαγγελματικούς φορείς της Καρύστου φαίνεται ότι έχει βρει η προσπάθεια που καταβάλλεται για την προσπάθεια αποκατάστασης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της πόλης με τις Κυκλάδες σε τακτική βάση ως αναγκαίο μοχλό οικονομικής ανάπτυξης της περιοχής και της πόλης.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Στα πλαίσια ενίσχυσης του εγχειρήματος έχουν ήδη συγκεντρωθεί πάνω από 1.500 υπογραφές με τους Καρυστινούς να ζητούν να συνεχιστεί η προσπάθεια μέχρι τέλους.</p><p style="text-align: justify;">Αξίζει να σημειωθεί πως οι υπεύθυνοι συλλογής των υπογραφών ήδη δέχονται μεγάλες πιέσεις από κόσμο που ενώ επίσημα δεν
είναι δημότες, διατηρούν κατοικίες στην Κάρυστο, περνούν αρκετό χρόνο
στην πόλη, επιθυμούν τη σύνδεση με τις Κυκλάδες και ζητούν να
συνυπογράψουν το αίτημα </p><p style="text-align: justify;">Η απήχηση του εγχειρήματος δείχνει η αποκατάσταση της Καρύστου στον ακτοπλοϊκό χάρτη της χώρας αποτελεί καθολικό αίτημα.</p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-51800225541207678032024-03-12T11:55:00.003+02:002024-03-12T11:55:33.906+02:00Έγκριση κοπής οκτώ δένδρων εντός χερσαίας ζώνης λιμένα Μαρμαρίου από τη Δημοτική Επιτροπή<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlTy67h8ZEsLoBwtBt9paHwPsJ2tBiMipX44xSxjoGp54kTrGUitHfjNLUif0nmDtQ4Wy4PihkNI4OPN4HcX6XfVQKhJOaSF_xzHg9cr9ErsuITXXlewpM2-4N54P_5APSIiC0d4f0nH5AcC39f0b_Siio4VcIOO2_P77j_Av_O_r3pGyn0t22xb7K7-N0/s650/IMG_20230624_143134.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="292" data-original-width="650" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlTy67h8ZEsLoBwtBt9paHwPsJ2tBiMipX44xSxjoGp54kTrGUitHfjNLUif0nmDtQ4Wy4PihkNI4OPN4HcX6XfVQKhJOaSF_xzHg9cr9ErsuITXXlewpM2-4N54P_5APSIiC0d4f0nH5AcC39f0b_Siio4VcIOO2_P77j_Av_O_r3pGyn0t22xb7K7-N0/w640-h288/IMG_20230624_143134.jpg" width="640" /></a></div>Με ομόφωνη απόφαση η Δημοτική Επιτροπή του Δήμου Καρύστου ενέκρινε στα πλαίσια της έκδοσης έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας, την κοπή οκτώ (8) δέντρων που φύονται εντός χερσαίας ζώνης λιμένα Μαρμαρίου, επί της παραλιακής οδού Σταμ. Ρεγκούκου.<p></p><p style="text-align: justify;">Σύμφωνα με το εισηγητικό:</p><p style="text-align: justify;"></p><div style="text-align: justify;"><blockquote><p>Οι εργασίες της δημόσιας σύμβασης έργου: «Συνολική βελτίωση και ανάπλαση της παραλιακής δημοτικής οδού και της έμπροσθεν αυτής διαμορφωμένης ζώνης στον οικισμό Μαρμαρίου» στην προαναφερόμενη περιοχή, αφορούν την επέκταση των παρεμβάσεων ανάπλασης προηγούμενου ομώνυμου έργου, υλοποίησης Π.Ε. Εύβοιας. Ευνόητο είναι οι εφαρμοζόμενες διατομές, χαράξεις και η επιλογή των υλικών διάστρωσης των δύο εργολαβιών να συναρμόζουν, ώστε να εξυπηρετείται η συνολική μελέτη που εκπονήθηκε για την ανάπλαση Μαρμαρίου και το αισθητικό αποτέλεσμα να εμφανίζει ομοιογένεια.</p><p>Συνοπτικά, η εκτελούμενη εργολαβία περιλαμβάνει: i) διαπλάτυνση του πεζοδρομίου στα όρια του ρυμοτομικού σε ελάχιστο εύρος των 4,00 m, με πρόβλεψη για όδευση ΑμΕΑ, ii) διαμόρφωση του καταστρώματος της παραλιακής οδού σε πλάτος 6,50 m και την διάστρωση της επιφάνειας της με τσιμεντοκυβόλιθους, iii) διαμόρφωση ποδηλατοδρόμου πλάτους 2,00 m και iv) πλακoστρώσεις των παραθαλάσσιων κοινοχρήστων χώρων με ταυτόχρονη εγκατάσταση εξοπλισμού (καθαριότητας και περιπάτου).</p><p>Η θέση του ποδηλατόδρομου οριοθετεί το ανατολικό τμήμα του χώρου ανάπλασης, τον οποίο διατρέχει παράλληλα με την οδό. Τα δέντρα προς εκρίζωση βρίσκονται ολικά ή μερικά, εντός του εύρους των 2,00 m του ποδηλατόδρομου. Αν παραμείνουν, η ανεμπόδιστη όδευση πρακτικά ακυρώνεται και η συνολική ανάπλαση στερείται μιας ιδιαίτερης «παροχής» για τους χρήστες (κατοίκους & επισκέπτες). Σχετικά επισυνάπτεται απόσπασμα ΦΕΚ 1053 Β’/2016 περί Έγκρισης Τεχνικών Οδηγιών για ποδηλατόδρομους (παρ. 10.5)</p><p>Ως προς το ισοζύγιο πρασίνου, αυτό εμφανίζει ούτως ή άλλως θετικό πρόσημο καθώς προβλέπεται αρχικά στο χώρο παρέμβασης η φύτευση περίπου εκατό (100) νέων δέντρων. Παρακαλούμε καταρχάς για τη σύμφωνη γνώμη της δημοτικής επιτροπής Καρύστου. Τα οκτώ δέντρα προς απομάκρυνση είναι αρμυρίκια και ένα κυπαρίσσι.</p><p>Η εκρίζωση, απομάκρυνση θα γίνει με ευθύνη του αναδόχου του έργου. </p></blockquote></div><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Ο Πρόεδρος ενημέρωσε τα μέλη ότι οι γειτονικοί καταστηματάρχες με ενυπόγραφα έγγραφά τους<br />συμφωνούν με την απομάκρυνση των δένδρων που βρίσκονται μπροστά από τα καταστήματά τους.</p><p style="text-align: justify;">Αναλυτικότερα μπορείτε να δείτε την απόφαση στη <a href="https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%984%CE%92%CE%A9%CE%95%CE%A6-7%CE%A93?inline=true" target="_blank">ΔΙΑΥΓΕΙΑ</a>. <br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-56986679769065888792024-03-11T12:31:00.000+02:002024-03-11T12:31:03.176+02:00Το χαμένο ψήφισμα για τη σύνδεση Καρύστου - Κυκλάδων. Γιατί 20 ημέρες μετά δεν έχει ανέβει στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ;<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYaFXBdTJk8qybRQQ6fILfgLmuUe2zN7ncmJkHVPqqJUevPqAXvMelcHizFzbqzbXdkhoGEgnhcjl5kWoCgBmKhApdfh2KjQrp0_WqobHufOJ8ztpDLZqXu9prA-7U0Ikkbjs34OIumi5bwZjY9Pfm6cqhpyHC3rZwHSC6P2oJ33uPUNR47PiF_bT4khy1/s886/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-03-11%20102509.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="582" data-original-width="886" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYaFXBdTJk8qybRQQ6fILfgLmuUe2zN7ncmJkHVPqqJUevPqAXvMelcHizFzbqzbXdkhoGEgnhcjl5kWoCgBmKhApdfh2KjQrp0_WqobHufOJ8ztpDLZqXu9prA-7U0Ikkbjs34OIumi5bwZjY9Pfm6cqhpyHC3rZwHSC6P2oJ33uPUNR47PiF_bT4khy1/w640-h420/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-03-11%20102509.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Η Επιτροπή Φορέων Περιοχής Καρύστου συνέταξε την παρακάτω επιστολή - διαμαρτυρία στα τέλη Ιανουαρίου 2024 όταν διαφάνηκε το νέο, όχι τόσο αισιόδοξο σκηνικό που διαμορφώθηκε με το ενδοκυκλαδικό δρομολόγιο.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Το κείμενο της Επιτροπή κατατέθηκε στα τέλη Ιανουαρίου στο Δήμο Καρύστου και ενεκρίθη με τη μορφή ψηφίσματος από το Δημοτικό Συμβούλιο στη συνεδρίαση της 21ης Φεβρουαρίου 2024 κατά τη συζήτηση του δεύτερου θέματος "Συζήτηση σχετικά με την πρόταση φορέων της περιοχής για την σύνδεση της Καρύστου με την Ραφήνα και τις Κυκλάδες", ωστόσο μέχρι σήμερα δεν έχει αναρτηθεί ακόμη στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ όπως προβλέπεται, σε αντίθεση με άλλο ψήφισμα που ενεκρίθη την ίδια ημέρα.</p><p style="text-align: justify;">Υπάρχει κάποιος λόγος που εκκρεμεί η ανάρτηση του ψηφίσματος - κειμένου της Επιτροπής Φορέων;<br /></p><p style="text-align: justify;">Μπορεί να υπάρχουν κάποιοι στη Δημοτική Αρχή που δεν επιθυμούν τη σύνδεση Καρύστου - Κυκλάδων; </p><p style="text-align: justify;">- - - - - <br /></p><p style="text-align: justify;">ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΦΟΡΕΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΚΑΡΥΣΤΟΥ<br /><br /> Κάρυστος 24/1/2024<br /><br />ΘΕΜΑ: ΣΥΝΔΕΣΗ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΕΥΒΟΙΑΣ - ΚΑΡΥΣΤΟΥ ΜΕ ΡΑΦΗΝΑ - ΚΥΚΛΑΔΕΣ<br /><br />Η Νότια Εύβοια βρίσκεται στο κέντρο της Ελλάδας και του Αιγαίου, σε απόσταση λίγων ναυτικών μιλίων από την Αττική προς τα δυτικά και τις Κυκλάδες στα νότια. Το λιμάνι της Καρύστου από το 1920 είχε τακτικά δρομολόγια με τη Ραφήνα & τις Κυκλάδες αποτελώντας τη θαλάσσια γέφυρα των νησιών με την Αθήνα. Το 1990, από το λιμάνι της Καρύστου, ξεκίνησε η ILIO LINES, που σήμερα ως SEA JETS, αποτελεί την μεγαλύτερη εταιρεία ταχυπλόων.</p><p style="text-align: justify;">Η σύνδεση της Κύμης με τη Σκύρο, του Μαντουδίου με τις Σποράδες και πρόσφατα της Καρύστου με τις Κυκλάδες, έδειξαν την αυξανόμενη δυναμική στις γραμμές αυτές.</p><p style="text-align: justify;">Η ιδιαίτερα εύστοχη σύνδεση της Καρύστου με τις Κυκλάδες και η απρόσκοπτη συνέχιση της, αποτελεί θεμελιώδη πόλο της τουριστικής & εμπορικής ανάπτυξης Εύβοιας & Κυκλάδων.</p><p style="text-align: justify;">Η δρομολόγηση του ΕΓ-ΟΓ “ΣΑΟΝΗΣΟΣ” τις τελευταίες ημέρες, μας επεφύλαξε τη δυσάρεστη έκπληξη της προσέγγισης του πλοίου στο λιμάνι του Μαρμαρίου. Το γεγονός αυτό αυξάνει το ταξίδι κατά περίπου 80 λεπτά, γεγονός που κάνει τη γραμμή λιγότερο ελκυστική και μειώνει πολύ το χρόνο παραμονής σε Άνδρο, Τήνο, Σύρο.</p><p style="text-align: justify;">Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι ο κάτοικος της Καρύστου & της Άνδρου που φτάνει στην Σύρο τα μεσάνυχτα της Πέμπτης, αναχωρεί από την Σύρο στις 0700 το πρωί της Παρασκευής.</p><p style="text-align: justify;">Θεωρούμε επιβεβλημένη:</p><p style="text-align: justify;">- τη συνέχιση της άγονης γραμμής με προσέγγιση στο λιμάνι της Καρύστου, <br />- άμεση επίσημη βυθομέτρηση του λιμένα Καρύστου από αρμόδιο φορέα και ενημέρωση των αντίστοιχων ναυτικών χαρτών ώστε να πάψει η ομηρία της Καρύστου λόγω των πεπαλαιωμένων στοιχείων στους υφιστάμενους χάρτες. <br />- την επέκταση των συνδέσεων με νέα γραμμή που θα συνδέει την Κάρυστο με το λιμάνι της Ραφήνας & τις Κυκλάδες, τουλάχιστον κατά την θερινή σεζόν.<br /><br />Βασικά πλεονεκτήματα της σύνδεσης Εύβοιας-Κυκλάδων είναι: </p><p style="text-align: justify;">- η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της Εύβοιας και γενικότερα της Κεντρικής Ελλάδας & αντίστροφα.</p><p style="text-align: justify;">- η σύνδεση των Κυκλάδων, μέσω της Εύβοιας (Κύμη-Μαντούδι), με τις Σποράδες & αντίστροφα.</p><p style="text-align: justify;">- η μεγιστοποίηση του τουριστικού ρεύματος με την ανάπτυξη νέων τουριστικών προϊόντων όπως το island hopping, συνδυασμένα πακέτα θρησκευτικού τουρισμού (Τήνος, Όσιος Ιωάννης ο Ρώσος, κ.ά), μονοήμερες αποδράσεις των επισκεπτών της Εύβοιας σε κοντινά νησιά & αντίστροφα.</p><p style="text-align: justify;">-η αποσυμφόρηση του λιμανιού της Ραφήνας, που έχει οδηγηθεί σε απόλυτο κορεσμό, με αδυναμία των υποδομών της να εξυπηρετήσει την διογκούμενη κίνηση.</p><p style="text-align: justify;">Η δημιουργία ενός δυναμικού δικτύου στην καρδιά της Ελλάδας, δημιουργεί απεριόριστες δυνατότητες σύνθετης μετακίνησης Ελλήνων & ξένων επιβατών αλλά και εμπορευμάτων, από τις Σποράδες μέχρι την Κρήτη.</p><p style="text-align: justify;">Παράλληλα γίνεται αποσυμφόρηση των κεντρικών λιμανιών & οδικών αξόνων της χώρας και αναδεικνύονται νέα τουριστικά προϊόντα.</p><p style="text-align: justify;">Θεωρούμε τη συμβολή της Πολιτείας, στην προσπάθεια μας αυτή επιβεβλημένη. </p><p style="text-align: justify;">Ζητούμε άμεσα ραντεβού στο ΥΕΝ, αντιπροσωπείας της δημοτικής αρχής και των φορέων της πόλης μας, με τον κύριο Υπουργό Ναυτιλίας ώστε να θέσουμε με λεπτομέρεια τα ανωτέρω προβλήματα αλλά και να μεταφέρουμε τις διαμαρτυρίες όλης της πόλης.<br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-90745009796944603612024-03-10T12:56:00.009+02:002024-03-10T13:10:40.007+02:00Επιβάτισσα του ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ την Πέμπτη ξεπαραδιάστηκε και υποχρεώθηκε σε τρίτους για να γυρίσει σπίτι της - Τι αναφέρει<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWJZbszz_MWqJk9zJJr9Qc9Lu7SFw-E-gRjAiJT7MTyVZOKy0BEbokjqtH2KAl43IMLCpzQxuVESFLYYDvQYMZo3EpGNbTz7FTSi_Sr3ymvZDgKxEqEXe_U5jq6DgGFoSuSn45uD7Z5OmIgnhx-uq3taq2GLaDnIwAvbMOWH_Mjs080ggabkycmmRYO1D9/s960/43085168_10156101696168440_6059734865044045824_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWJZbszz_MWqJk9zJJr9Qc9Lu7SFw-E-gRjAiJT7MTyVZOKy0BEbokjqtH2KAl43IMLCpzQxuVESFLYYDvQYMZo3EpGNbTz7FTSi_Sr3ymvZDgKxEqEXe_U5jq6DgGFoSuSn45uD7Z5OmIgnhx-uq3taq2GLaDnIwAvbMOWH_Mjs080ggabkycmmRYO1D9/w640-h480/43085168_10156101696168440_6059734865044045824_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Στο ζήτημα της ταλαιπωρίας της περασμένης Πέμπτης όταν αποφασίστηκε το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ να μην εκτελέσει το δρομολόγιο της επιστροφής προς Μαρμάρι, δεν έχει αναδειχθεί ακόμη η πλευρά των ανθρώπων που πήγαν στη Ραφήνα για να ενημερωθούν την τελευταία στιγμή πως το δρομολόγιο δε θα εκτελεστεί.</div><p></p><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Εν προκειμένω η κ. Αιμιλία Πέτρου σε σχόλιό της στα κοινωνικά δίκτυα κάτω από την ανάρτησή μας αναφέρει μεταξύ άλλων για το απόγευμα της Πέμπτης: <br /></p><p style="text-align: justify;"></p><div style="text-align: justify;"><blockquote><p>Τώρα εγώ να μιλήσω; Που ήμουν ένας από αυτούς τους επιβάτες. Πήγα στην Αθήνα με το πρωινό για λόγους υγείας και όταν το απόγευμα γύρισα στην Ραφήνα με ασθενή συνεπιβάτη και ενώ βλέπαμε το καράβι να έρχεται, πήγαμε να βγάλουμε εισιτήρια και μας είπαν με σκέτη απάθεια λες και ήταν κάτι λογικότατο, "α δε θα γίνει το δρομολόγιο, ακυρώθηκε, δεν ξέρουμε γιατί κάποιο πρόβλημα υπάρχει στο λιμάνι του Μαρμαρίου". </p><p>Αναγκάστηκα να πληρώσω σαράντα ευρώ σε ταξί για να πάω στην Αγία Μαρίνα και υποχρεώθηκα σε άλλους ανθρώπους να με πάρουν μαζί γιατί είχα το αυτοκίνητό μου στο Μαρμάρι. </p><p>Να μιλήσω τελικά; Η μήπως καλύτερα να μη μιλήσω γιατί αν πω αυτά που πρέπει και αυτά που ένιωσα εκείνη την ημέρα θα μου πουν μερικοί έξυπνοι ότι ήταν δικό μου το λάθος γιατί δεν κοίταξα τις συγκεκριμένες δύο σελίδες που ανάρτησαν την ανακοίνωση;</p><p>Δεν μπορούν όλοι να είναι με το κινητό στο χέρι όλη μέρα για να ελέγχουν τα σάιτ σας όταν τρέχουν στους δρόμους και στους γιατρούς και γιατί το πρωί που ήμουν στο καράβι κανένας δεν μας ενημέρωσε ότι ίσως να μην γινόταν το απογευματινό δρομολόγιο. </p><p>Δυστυχώς την απόφαση κάποιων την πλήρωσαν άνθρωποι που δεν έφταιγαν και που ήταν ήδη ταλαιπωρημένοι από το προηγούμενο της ημέρας και το μόνο που ήθελαν ήταν να γυρίσουν σπίτι τους. Συνεχίστε όπως το πάτε, τα κάνετε όλα τέλεια. Εμείς φταίμε που δεν ρωτάμε.</p></blockquote></div><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Σε αυτό το σημείο έχει ενδιαφέρον να ενημερώσουμε επειδή είχαμε κάποια διαίσθηση ότι το ikarystos.gr είχε στείλει ερώτημα στο Λιμεναρχείο Καρύστου ήδη από τις 11:51 το πρωί της Τετάρτης όπου γράφαμε:</p><div style="text-align: justify;"><blockquote>καλημέρα σας<br /><br />θα θέλαμε να ρωτήσουμε, καθώς η εταιρεία δίνει ώρα άφιξης στο Μαρμάρι για το πλοίο ΣΑΟΝΗΣΟΣ την Παρασκευή 00:15 αν το πλοίο θα δέσει δίπλα στα άλλα δύο ή θα ζητηθεί εκείνη την ώρα από το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ να απελευθερώσει τη θέση.<br /><br />Ευχαριστούμε</blockquote></div><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Η απάντηση του Λιμεναρχείου, μολονότι είχε ήδη δώσει εντολή να βγει το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ έξω και ήταν παραλήπτης του αιτήματος της κοινοπραξίας την Πέμπτη μαζί με το Λιμεναρχείο Ραφήνας ήρθε την... Παρασκευή:</p><p style="text-align: justify;"></p><blockquote><div style="text-align: justify;">Σας γνωρίζουμε ότι το Ε/Γ - Ο/Γ "ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ" Ν.Π. 10823, κατόπιν αιτήσεώς του, τροποποίησε τα προγραμματισμένα δρομολόγια του και ελλιμενίστηκε στο λιμένα Ραφήνας την 07/03/2024.<br /></div><div><br />Παρακαλούμε για την ενημέρωσή σας.</div></blockquote><p></p><p style="text-align: justify;">Καλά που μου μας το "γνώρισαν"...</p><p style="text-align: justify;">Σε κάθε περίπτωση:</p><p style="text-align: justify;">Ο κόσμος δεν είναι υποχρεωμένος να μπαίνει στις σελίδες του
οποιουδήποτε για να ενημερωθεί. Και αν... ενημερωθεί καθώς το αίτημα της
κοινοπραξίας δημοσιεύθηκε σε ομάδες και προφίλ του Facebook.</p><p style="text-align: justify;"><b>Οι
επιβάτες όμως που ταλαιπωρήθηκαν πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι δε θα
είχαν υποστεί καμία απολύτως ταλαιπωρία αν το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ είχε
αποπλεύσει για Κάρυστο. </b></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-40363641444636928562024-03-09T10:43:00.002+02:002024-03-09T10:43:54.475+02:00«Έμπαινα Κάρυστο 2-3 φορές τη μέρα με βαπόρι 100 μέτρων - Πουθενά δε ζητούν ανάληψη ευθύνης από Δήμο»<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqQCu7mUbxYrXYIuSeBI0uNtrwij699ob_rPdgOqZBK5nVgHML0qb4Ad3hk0ZTQwJiVfkpx2sUMr_TsRMc71zIGyaOaR5N7I337a3XbvdB5lx_PgQvQ_nJ142EI-mPKFTelMzWIfCZjYajy3Sw6Or0MrBLpsf6sB6CZ5tsvp4sys8AN1kEzAlUcdfGqB7t/s817/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-03-02%20152833.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="475" data-original-width="817" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqQCu7mUbxYrXYIuSeBI0uNtrwij699ob_rPdgOqZBK5nVgHML0qb4Ad3hk0ZTQwJiVfkpx2sUMr_TsRMc71zIGyaOaR5N7I337a3XbvdB5lx_PgQvQ_nJ142EI-mPKFTelMzWIfCZjYajy3Sw6Or0MrBLpsf6sB6CZ5tsvp4sys8AN1kEzAlUcdfGqB7t/w640-h372/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-03-02%20152833.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Σε μια ακόμη διαφωτιστική παρέμβαση προέβη πρόσφατα ο καπετάν Σιδερής Μαμίδης, ύστερα από την αποκάλυψη ότι η ακτοπλοϊκή εταιρεία που έχει αναλάβει προσωρινά το ενδοκυκλαδικό ζητά εγγυήσεις για να προσεγγίσει στο λιμάνι.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Ο καπετάν Σιδερής στο σχόλιο του σε σχετική ανάρτηση στα κοινωνικά δίκτυα του προέδρου της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου και μέλους του Δ.Σ. του Ο.Λ.Ν.Ε., Ευάγγελου Σπύρου σημειώνει μεταξύ άλλων:</p><p style="text-align: justify;"></p><blockquote><p style="text-align: justify;">Με όλο τον σεβασμό αυτή η ανάληψη ευθύνης από τον Δήμο για την προσέγγιση δεν υφίσταται ούτε στην Ελλάδα ούτε παγκόσμια. Η κάθε Εταιρεία σε συνεργασία με τον Πλοίαρχο της συνεκτιμά τις παραμέτρους του λιμανιού που θα προσεγγίσει.</p><p style="text-align: justify;">Η ασφάλεια του λιμανιού της Καρύστου για τις προδιαγραφές του συγκεκριμένου πλοίου (<i>εννοεί το ΣΑΟΝΗΣΟΣ</i>) είναι δεδομένη, σύμφωνα με τα δικά μου κριτήρια. Τόσο στα βυθίσματα όσο και το εύρος της λιμενολεκάνης.</p><p style="text-align: justify;">Εξυπηρετούσα την Κάρυστο το 1997 /1998 με πλοίο 100 μέτρων μήκους και 27 πλάτους και με πολύ δύσκολες μηχανές, εκτελώντας 2/3 προσεγγίσεις ημερησίως και διανυκτέρευση.</p><p style="text-align: justify;">Επίσης τότε το λιμάνι ήταν σε δυσμενέστερη κατάσταση διότι δυτικά, υπήρχε το παλιό καρνάγιο με απροσδιόριστη ακτογραμμή και πλήθος βυθισμένα απορριφθέντα υλικά στο βυθό.</p><p style="text-align: justify;">Έχουμε το φαινόμενο τώρα ένα πλοίο με μικρό βύθισμα, μήκος και ισχυρότατες μηχανές που το καθιστούν πολύ ευέλικτο να μη θέλει να προσεγγίσει το λιμάνι, την στιγμή που "μπαίνουν" φορτηγά μονοπρόπελα και μεγαλύτερου μεγέθους.</p><p style="text-align: justify;">Εγώ δεν επεμβαίνω στην κρίση και την μη ικανοποίηση του κριτηρίου ασφαλείας του Πλοιάρχου του συγκεκριμένου πλοίου, όμως αν ήμουν στην θέση του θα προσέγγιζα το λιμάνι χωρίς κανένα ενδοιασμό.</p></blockquote><blockquote><p style="text-align: justify;">Άλλωστε έχω και το προηγούμενο δύο προσωπικών μου βυθομετρήσεων κατόπιν αιτήσεως της SEA JETS η οποία εξυπηρέτησε το λιμάνι για 3 χρόνια.</p><p style="text-align: justify;">Αυτά. Ξεκάθαρα, απλά και χωρίς καμία από μέρους μου ιδιοτέλεια ή γνώση πιθανών τοπικών προβληματισμών.</p></blockquote><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Αξίζει να σημειωθεί ότι στο νήμα των σχολίων μεταξύ άλλων ο πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητα σημειώνει πως η απαίτηση εγγυήσεων αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία ειδικά μάλιστα από την στιγμή που τα πλοία είναι ασφαλισμένα τονίζοντας πως ο ο λαός της Καρύστου απαιτεί σύνδεση με τις Κυκλάδες.</p><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Στην αρχική φωτογραφία που είναι από το βίντεο του κ. Δημήτρη Μούτση - Η Κάρυστος την δεκαετία του 1990 στο <b><a href="https://www.youtube.com/watch?v=u8gQRYFCamo" target="_blank">youtube.com</a></b> βλέπουμε το ΕΞΠΡΕΣ ΚΑΡΥΣΤΟΣ, να καταπλέει στο λιμάνι. Όσοι είχαν ταξιδέψει με το πλοίο, θα θυμούνται ότι δεν ήταν και το ευκολότερο στη μανούβρα. <br /></p><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/u8gQRYFCamo?si=vbKYKbyXFwe4p7Ft&start=941" title="YouTube video player" width="560"></iframe>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-63452814983773493952024-03-07T16:10:00.064+02:002024-03-08T10:25:32.244+02:00Δοκιμασία για τους επιβάτες του Ραφήνα-Μαρμάρι από τα απόνερα του ενδοκυκλαδικού κι ενώ υπήρχε επιλογή<p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoohyx9fCFGpuqJNlo1V9xN9oohHuuVS5K5b54oLbS4vRE8uDVObqCMZ-oKQMOVMoRzbdZtIZDqm7jqEYo4cFJfBNRhvWFTStkPs6zinCgrTJRoCddTzNy1lyg9SxqUdhTEDYCn26GHUt-L_OypoPrheVFE1NcN2FBJB8EtjCnfOg2jQCzkzsNUvyqUg2p/s1172/00002.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="890" data-original-width="1172" height="486" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoohyx9fCFGpuqJNlo1V9xN9oohHuuVS5K5b54oLbS4vRE8uDVObqCMZ-oKQMOVMoRzbdZtIZDqm7jqEYo4cFJfBNRhvWFTStkPs6zinCgrTJRoCddTzNy1lyg9SxqUdhTEDYCn26GHUt-L_OypoPrheVFE1NcN2FBJB8EtjCnfOg2jQCzkzsNUvyqUg2p/w640-h486/00002.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ στην Κάρυστο το καλοκαίρι του 2001 - Η φωτογραφία είναι του Δημήτρη Βερούχη<br /></td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;">Ήταν θέμα χρόνου να φτάσουμε στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα. Ήτοι τα απόνερα της επιμονής της εταιρείας που εκτελεί πλέον προσωρινά το ενδοκυκλαδικό να προσεγγίζει το Μαρμάρι αντί για την Κάρυστο όπως συνέβαινε τα προηγούμενα τρία χρόνια, να δημιουργήσουν προβλήματα στα πλοία της γραμμής Ραφήνα - Μαρμάρι.<br /></div><p></p><p style="text-align: justify;">Του Στρατή Μαζίδη</p><p style="text-align: justify;">Κάπως έτσι φτάσαμε στην κάτωθι επιστολή εστάλη χθες από την εταιρεία προς τα Λιμεναρχεία Ραφήνας και Καρύστου, την οποία κοινοποίησε το πρακτορείο SET:</p><p><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="654" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FSetKarystos%2Fposts%2F827683769168940&show_text=true&width=500" style="border: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p><p style="text-align: justify;">Ήταν αναμενόμενο. Όταν η SAOS δίνει ώρα κατάπλου μετά τα μεσάνυχτα, τότε καθίσταται αντιληπτό πως το πλήρωμα του ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ με την προετοιμασία του πλοίου, τα βγες-μπες κ.ο.κ., πριν 01:00 δεν ξεμπερδεύει ενώ σε λίγες ώρες θα έπρεπε να εκτελέσει το πρωινό δρομολόγιο.</p><p style="text-align: justify;">Στον αντίποδα θα ισχυριστεί κανείς πως το λιμάνι του Μαρμαρίου δεν προσφέρεται για ακινησία πλοίων και συνεπώς το ΠΑΝΟΡΑΜΑ δεν μπορεί να πιάνει τη θέση.</p><p style="text-align: justify;">Ζορίζοντας ο ένας τον άλλο φτάσαμε τελικά στο σημείο η κοινοπραξία να ζητά άδεια να μην εκτελέσει το δρομολόγιο της επιστροφής προς Μαρμάρι για να διανυκτερεύσει το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ στη Ραφήνα ακυρώνοντας παράλληλα και το πρώτο πρωινό δρομολόγιο προς Ραφήνα.</p><p style="text-align: justify;">Και οι επιβάτες των δύο δρομολογίων; Τι έγινε άραγε με όσους πήγαν χθες το απόγευμα στη Ραφήνα και πληροφορήθηκαν πως δε θα πραγματοποιηθεί το δρομολόγιο; Πού έμειναν; Και τι συνέβη με όσους ήθελαν να ταξιδέψουν σήμερα το πρωί για Ραφήνα; Δε νομίζω ότι είναι πάντα standard οι ίδιοι και ενημερώθηκαν όλοι. <br /></p><p style="text-align: justify;">Ποιος ενδιαφέρεται για το επιβατικό κοινό και γενικά για τις μεταφορικές ανάγκες της Καρύστου που δεν είναι μόνο η κεντρική πόλη του Δήμου αλλά της μισής Εύβοιας; Διότι τα πλοία είναι περιουσιακά στοιχεία επιχειρήσεων και οικονομικής δραστηριότητας, ωστόσο όταν μιλάμε για ακτοπλοΐα επιτελούν και μια κοινωνική αποστολή.<br /></p><p style="text-align: justify;">Θα ρωτήσει κανείς, υπήρχε άλλη επιλογή; Υπήρχε.<br /></p><p style="text-align: justify;">Δε θα μπορούσε το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ να εκτελέσει το απόγευμα της Πέμπτης δρομολόγιο για Κάρυστο και να πραγματοποιήσει από αυτήν το πρώτο πρωινό δρομολόγιο της Παρασκευής; Με τον τρόπο αυτό:</p><p style="text-align: justify;">- Και το επιβατικό κοινό θα εξυπηρετούσε, του οποίου η πλειοψηφία είναι Καρυστινοί</p><p style="text-align: justify;">- Και το πλήρωμα, που οι περισσότεροι είναι ντόπιοι, οπότε θα έμεναν το βράδυ στο σπίτι τους<br /></p><p style="text-align: justify;">- Και θα έβαζε ένα τέλος σε όλα τα μυθεύματα για το λιμάνι της Καρύστου, ώστε πλέον να μην υπήρχε καμία δικαιολογία για να μην καταπλεύσει κάποιος στην Κάρυστο, αφού θα επιλυόταν αυτόματα και το ζήτημα που έχει προκύψει με το Μαρμάρι [παρά το γεγονός ότι ο κατάπλους του πολύ μεγαλύτερου PAROS JET θα έπρεπε να επαρκεί].</p><p style="text-align: justify;">Με ένα σμπάρο, τρία τριγόνια. <br /></p><p style="text-align: justify;"><u>Το ερώτημα είναι ένα:</u><b> Εξετάστηκε αυτή η επιλογή που που σύμφωνα με πληροφορίες κάποιοι την είχαν προτείνει και γιατί δεν επιλέχθηκε; Θα μπορούσε να δοκιμαστεί την επόμενη φορά που μετά την εντολή του λιμεναρχείου ισχύει το "φύγε εσύ - έλα εσύ"; </b></p><p style="text-align: justify;"><b>- - - - - <br /></b></p><p style="text-align: justify;">ΥΓ: Οι Καρυστινοί δικαιούνται καλύτερης προσοχής και ενδιαφέροντος. Αυτά όμως πρέπει να τα διεκδικήσουν. Δεν έρχονται μόνα τους κι ούτε μπορούν 1-2-3 άτομα να τραβούν όλο το κουπί. </p><p style="text-align: justify;">ΥΓ1: Ο Δήμαρχος δεν μπορεί πλέον να μη λαμβάνει δημόσια θέση. <br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">Διαβάστε ακόμη > <b><a href="https://www.ikarystos.gr/2024/03/blog-post_7.html" target="_blank">Ενδοκυκλαδικό: Τα βασικά σημεία της επιστολής - απάντησης του προέδρου της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου</a></b><br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-40101332498118155212024-03-07T15:31:00.009+02:002024-03-10T10:43:44.891+02:00«Το ζήτημά μας είναι να έχει ακτοπλοϊκή σύνδεση η Κάρυστος με Κυκλάδες»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8IoI2kFnH-SQxpEKcYmYvl-RPiJmu1iH8sHj1wpDYT3Qqa98ekrCykNpg7RnMnGB1lOahCnPXK45-6aiEN1LavheoeJU8Y5iFxxys4TBlbGlKqo_niG5IgcMzSlm0-S5vowEu5n-Y-VMj5YMhYJFwv3Cs6rh2w249igSERlf7pvWtZEffn6UE1m9HMlu/s1000/ikarystosgr-naxosjet-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8IoI2kFnH-SQxpEKcYmYvl-RPiJmu1iH8sHj1wpDYT3Qqa98ekrCykNpg7RnMnGB1lOahCnPXK45-6aiEN1LavheoeJU8Y5iFxxys4TBlbGlKqo_niG5IgcMzSlm0-S5vowEu5n-Y-VMj5YMhYJFwv3Cs6rh2w249igSERlf7pvWtZEffn6UE1m9HMlu/w640-h480/ikarystosgr-naxosjet-2.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;">Με μία αναλυτική επιστολή 29 σελίδων προς τη SAOS FERRIES η οποία κοινοποιήθηκε σε σειρά αρμοδίων φορέων και αρχών απήντησε πρόσφατα ο πρόεδρος της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου, Ευάγγελος Σπύρου με τη συνδρομή ως τεχνικού συμβούλου, του γνωστού καπετάνιου της ακτοπλοΐας, Ισίδωρου Μαμίδη στην επιστολή της εταιρείας.</p><p style="text-align: justify;">Το ikarystos.gr παρουσιάζει τα βασικότερα σημεία της. <br /></p><p style="text-align: justify;">Στην επιστολή του ο. Σπύρου ξεκινά με ένα ιστορικό της γραμμής:</p><p style="text-align: justify;"></p><div style="text-align: justify;"><blockquote>Η επέκταση της ενδοκυκλαδικής γραμμής προς Κάρυστο ζητήθηκε από την Δημοτική αρχή και τους φορείς τους πόλεις, από το 2018, ώστε να μπορέσει η Πόλη της Καρύστου να συνδεθεί στις Κυκλάδες λόγω Γεωγραφικής Εγγύτητας (17 ΝΜ από το Γαύριο της Άνδρου). Υπάρχει αντίστοιχο επίσημο υλικό το οποίο επισυνάπτεται. Το 2020-2021 έγινε η δημοπράτηση μειοδοτικού διαγωνισμού από το υπουργείο και η εταιρεία σας ήταν ο αρχικός μειοδότης. Δεν μπαίνω σε λεπτομέρειες γιατί τελικά απορριφθήκατε τότε, διότι δεν μας αφορά, αλλά στο ενδιάμεσο εκείνη την περίοδο δηλώσατε, ότι δεν αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα το πλοίο SAONISOS ώστε να προσεγγίσει στην Κάρυστο. </blockquote></div><p style="text-align: justify;">Ενώ προσθέτει πως η επιλογή του Μαρμαρίου προστέθηκε μετά στην προκήρυξη μόνο για την περίοδο έως ότου ολοκληρωνόντουσαν οι προγραμματισμένες εργασίες εκβάθυνσης στην είσοδο του λιμένα Καρύστου επισυνάπτοντας την πρώτη προκήρυξη της επιδοτούμενης γραμμής όπου αναφέρεται μόνο η Κάρυστος, καθώς και τα πειστήρια του αγώνα που δόθηκε τότε από την τοπική κοινωνία.</p><p style="text-align: justify;">Στην επιστολή σημειώνεται πως μέχρι τις 31/12/23 το CALDERA VISTA προσέγγιζε κανονικά στο λιμάνι της Καρύστου και στη συνέχεια συμπληρώνει τα εξής:</p><div style="text-align: justify;"><blockquote><p>Επίσης, το λιμάνι της Καρύστου πριν μερικά χρόνια φιλοξένησε το Evia Star (λίγο μεγαλύτερο από το Saonisos, διαστάσεων 87mμήκος Χ 15 mX3,6m βύθισμα) για κάποιες ώρες (μετά την επέκταση λιμένα) και ανά κάποιους μήνες ελλιμενίζεται το φορτηγό ‘Μιχάλης’ το οποίο φορτώνει πλάκες Καρύστου (βύθισμα από 3,50 έως 4,20 μ με φορτίο). Παράλληλα το 2019 το Paros Jet προσέγγισε δοκιμαστικά με επιτυχία τον λιμένα Καρύστου.</p></blockquote></div><p style="text-align: justify;">Ακολούθως η επιστολή προχωρά στην αποσαφήνιση ορισμένων παρανοήσεων για τις οποίες ο κ. Σπύρου θεωρεί πως αποτελούν προϊόν κακής πληροφόρησης. Ξεκαθαρίζει πως δεν υπάρχει καμία τοπική έριδα, απαντώντας σε σχετικό σχόλιο της επιστολής της εταιρείας προσθέτοντας μεταξύ άλλων τα εξής:</p><div style="text-align: justify;"><blockquote><p>Αποδεικνύεται από τα πειστήρια τα οποία σας επισυνάπτουμε, με τις υπογραφές των κατοίκων της Καρύστου των τελευταίων ημερών, οι οποίοι πολλοί από αυτούς εκπροσωπούν ολόκληρες οικογένειες. Όλοι ζητούν την σύνδεση της Καρύστου με τις Κυκλάδες και όλοι έχουν απαίτηση πλέον από την πολιτεία να πράξει τα δέοντα ώστε αυτό να εδραιωθεί.</p><p>Το ζήτημα μας είναι μόνο ένα, να έχει ακτοπλοϊκή σύνδεση η Κάρυστος με Κυκλάδες λόγω γεωγραφικής θέσης, διότι και η προηγούμενη χρονιά έδειξε πολύ καλά δείγματα. Η τοπική κοινωνία απαιτεί την σύνδεση της Καρύστου με Κυκλάδες. Από το Μαρμάρι η κίνηση θα καταβαραθρωθεί λόγω των 3 ωρών επιπλέον ταξίδι, καταδικάζοντας οποιαδήποτε μελλοντική αναπτυξιακή προοπτική, εκτός και αν είναι αυτός ο στόχος κάποιων.</p><p>Αντίστοιχα, το Μαρμάρι έχει σύνδεση με Ραφήνα λόγω γεωγραφικής θέσης σε σχέση με την Κάρυστο, καλώς φυσικά και απολύτως λογικά (13 ΝΜ Μαρμάρι – Ραφήνα, 25 ΝΜ Κάρυστος-Ραφήνα)</p><p>[...] <br /></p><p>Παρόλα αυτά όμως, ως τοπική κοινωνία ζητάμε παγια την διασύνδεση της Καρύστου με Κυκλάδες</p><p>[...]</p><p>Είμαι δε σίγουρος, ότι δεν έχει έρθει σε γνώση σας η διαμαρτυρία προς το υπουργείο, όλων των επαγγελματικών φορέων της πόλεως της Καρύστου, την οποία και σας επισυνάπτω αντίστοιχα, ώστε να λάβετε γνώση. Αυτοί που σας δίνουν πληροφορίες ως σήμερα περί τοπικών ερίδων σας παραπλανούν και προφανώς κάπου αλλού αποσκοπούν.</p><p>[...]</p><p>Το 2019 που έγινε προσέγγιση από το ParosJet στον Λιμένα Καρύστου ο Πλοίαρχος είχε μέλη του πληρώματος στην πλώρη, όπου λάμβανε βυθομετρικά ύψη με χρήση της τεχνικής του ‘σκαντάγιου’ και τελικά μπήκε στο λιμάνι, έκανε περιστροφή και έπιασε κάβο στην ίδια θέση που σας έχουμε υποδείξει στο επισυναπτόμενο πορτολάνο (ParosJet, διαστάσεις 105 m X 18 m X 3,0 m βύθισμα). </p></blockquote></div><p style="text-align: justify;">Και κλείνει το πρώτο μέρος της επιστολής γράφοντας:</p><blockquote><p style="text-align: justify;">και εσείς αλλά και εμείς θεωρούμε, ότι επί του πρακτέου, η συμφέρουσα προσέγγιση είναι στο Λιμάνι Καρύστου. Οπότε θα χαρούμε πολύ να δούμε σύντομα το πλοίο σας να ελλιμενίζεται στο λιμάνι της Καρύστου. <br /></p></blockquote><p style="text-align: justify;"> Η επιστολή συνεχίζει με το θέμα των βυθισμάτων των λιμένων και της μη επικαιροποίησης των χαρτών σε αρκετές περιπτώσεις:</p><div style="text-align: justify;"><blockquote><p>Αναφορικά με το θέμα των ναυτικών Χαρτών, αρκετά λιμάνια της Ελλάδος δεν έχουν επικαιροποιημένα βυθίσματα εδώ και πολλά χρόνια</p><p>[...]</p><p>Οπότε είναι ένα γενικό πρόβλημα και όχι ειδικό του λιμένα Καρύστου, διότι με την ίδια λογική κακώς προσεγγίζουν πλοία στο Λιμάνι Μαρμαρίου ή της Ανάφης όπως το απόγευμα της 07/02/2024. Αυτή η προσέγγιση στην Ανάφη έγινε με γνώμονα την ασφάλεια; Φυσικά και όχι, έγινε μόνο με γνώμονα την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και με πολύ μεγάλο ρίσκο για πλοίο και επιβάτες.<br />https://cyclades24.gr/2024/02/maxi-ploio-anafi/</p><p>Παρόλα αυτά κατανοούμε ότι αρκετές αποφάσεις βρίσκονται στην Κρίση των Πλοιάρχων και όχι των εταιριών πλοιοκτησίας ή άλλες συναποφασίζονται από κοινού.</p><p>Αντίστοιχα, Στις 8/2/2024 το Πλοίο saonissos προσέγγισε τον εσωτερικό λιμένα Τήνου που έχει παρόμοια βυθίσματα με το λιμάνι Καρύστου, όποτε θεωρητικά εμπεριείχε αντίστοιχο ρίσκο.</p><p>Σημαντικό είναι να αναφέρουμε ότι οι τελευταίοι που θα θέλαμε να δημιουργηθεί έστω και υποψία ατυχήματος ή θέμα ασφάλειας του πλοίου είμαστε εμείς οι τοπικοί φορείς, αλλά παράλληλα είμαστε σίγουροι για τις τεχνικές δυνατότητες που έχει στην παρούσα φάση ο λιμένας Καρύστου και τις οποίες έχουν γνώση πλέον, σχεδόν όλοι οι εμπλεκόμενοι.</p></blockquote></div><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">Ο κ. Σπύρου απαντά στον ισχυρισμό της εταιρείας στην επιστολή της για για «<i>έλλειψη της απαιτούμενης επιστημονικής επάρκειας</i>» της βυθομετρικής αποτύπωσης από την Περιφερειακή Ενότητα Ευβοίας:</p><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;"></p><blockquote><p style="text-align: justify;">Οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδος, που υπογράφουν την βυθομέτρηση είναι υπεύθυνες και απόλυτα αξιόπιστες, όπως άλλωστε και οι υπηρεσίες του ΥΕΝ οι οποίες υπέγραψαν για το έργο.Οπότε δεν τίθεται θέμα μη επιστημονικής τεκμηρίωσης. Σας καλούμε να διαβάσετε με προσοχή τα επισυναπτόμενα επίσημα έγγραφα σχετικά με το έργο εκβάθυνσης του λιμένα Καρύστου.</p><p style="text-align: justify;">Η ενημέρωση δε των χαρτών είναι υποχρέωση κάθε ευνομούμενου Κράτους και στην Ελλάδα της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του ΠΝ, που έχει κληθεί να ενημερώσει το πλάνο λιμένος</p><p style="text-align: justify;">[...]</p><p style="text-align: justify;">Παρόλα αυτά, για να αποδείξουμε ότι οι αποτυπώσεις των βυθομετρικών μετρήσεων ισχύουν, έχοντας ευθύνη απέναντι σε όλους τους εμπλεκόμενους, αλλά και να αποκαταστήσουμε την αλήθεια και το κύρος των υπηρεσιών οι οποίες ανέλαβαν το έργο της εκβάθυνσης, θα κοινοποιήσουμε την αλληλογραφία με όλο το υλικό στην οικεία εισαγγελική αρχή ώστε να παρέμβει σχετικά αν κρίνει απαραίτητο, για θέματα ασφαλείας προσέγγισης επιβατικών, τουριστικών, αναψυχής και αλιευτικών σκαφών, καθώς και των επιβαινόντων, λόγω της μη αποτύπωσης των βυθομετρικών υψών από την πολιτεία εδώ και 40 χρόνια και τους κινδύνους που εμπεριέχει αυτή η παράλειψη. Παράλληλα, με τον τρόπο αυτό, πιστοποιούμε ότι αποδεχόμαστε την ευθύνη για τα όσα υποστηρίζουμε και διαβεβαιώνουμε στο παρόν έγγραφο, αλλά και στις προηγούμενες αλληλογραφίες.</p><p style="text-align: justify;">Αν και είμαστε σίγουροι ότι αντίστοιχες εγγυήσεις με αυτές που ζητάτε, δεν έχουν ζητηθεί ποτέ με αυτό τον τρόπο πουθενά στην Ελλάδα.</p><p style="text-align: justify;">Από όσο μας ενημέρωσε παλαιός Πλοίαρχος των πλοίων σας, όταν τα πλοία σας προσέγγιζαν στο παρελθόν οριακά, με τα βυθίσματά που είχαν, το λιμάνι της Σαμοθράκης, δεν είχαν ζητηθεί αντίστοιχες εγγυήσεις από τους οικείους φορείς.</p><p style="text-align: justify;"> Συνήθως η πρακτική είναι ότι κάποιος υπεύθυνος, ορισμένος από την πλοιοκτήτρια εταιρεία,διενεργεί αυτοψία στο λιμάνι και ενημερώνει για τα ευρήματα με προτάσεις βελτίωσης, αν τυχόν απαιτούνται, πριν τις προσεγγίσεις, διότι είναι σύνηθες στα ελληνικά λιμάνια να μην υπάρχουν ενημερωμένες αποτυπώσεις.</p><p style="text-align: justify;">[...]</p><p style="text-align: justify;">Αντίστοιχα, η αναφορά για μη επιστημονική βυθομέτρηση από ηχοβολιστικές συσκευές στερείται βάσης, διότι οι βυθομετρήσεις έγιναν τόσο με σόναρ αλιευτικών σκαφών, με τοπογράφους μηχανικούς ορισμένους από Διεύθυνση Τεχνικών έργων της ΠΕ Ευβοίας αλλά και τον ΟΛΝΕ, παράλληλα με την παραδοσιακή αρχέγονη και απόλυτα αξιόπιστη μέθοδο(σκανταγιάρισμα) νομίζουμε ότι είναι υπερβολική και άνευ τεκμηρίωσης. Πως εμπιστεύεστε λοιπόν ναυτικούς χάρτες 40 χρόνων, όπου οι αποτυπώσεις έχουν γίνει με παραδοσιακούς τρόπους και όχι με χρήση τελευταίας τεχνολογίας;</p><p style="text-align: justify;">[...]</p><p style="text-align: justify;">Όπως και να έχει το βύθισμα των 4.22 μέτρων είναι ασφαλές για την προσέγγιση του πλοίου με ασφάλεια, σύμφωνα με τα βυθίσματα λιμένος τα οποία έχουν καταγραφεί τα τελευταία 2-3 χρόνια.</p><p style="text-align: justify;">Αν μας είχατε αποστείλει τα πιστοποιητικά ασφαλείας του πλοίου, όπως σας παρακαλέσαμε στην τελευταία επιστολή μας, θα μπορούσαμε να είμαστε ακριβείς.</p><p style="text-align: justify;">Σημειώνουμε, ότι τα ταχύπλοα της SeaJets, όπως το calderavista, ως γνωστόν έχουν στην πλώρη T foils, που φθάνουν σε βύθισμα 3.80+ μέτρων.</p><p style="text-align: justify;">Για την είσοδο και μανούβρα του πλοίου σας στον λιμένα Καρύστου, η ασφαλής τακτική διάμετρος κύκλου χειρισμών των 130 μέτρων σχήμα 3+4+5 εξασφαλίζει ασφαλή χειρισμό από τα κρηπιδώματα και μάλιστα στα βάθη λιμένος που "αγγίζουν" και υπερβαίνουν τα 6 μέτρα. Επισυνάπτεται χάρτης των επίσημων βυθισμάτων των τελευταίων 3 ετών με αντίστοιχο κύκλο περιστροφής όπου εντός εμπεριέχεται αποτύπωμα πλοίου μήκους 80 m και πλάτους 12,5 m.</p><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;">[...]</p><p style="text-align: justify;">Οπότε, η μή ικανοποίηση του αισθήματος Ασφάλειας του Πλοιάρχου πιθανόν οφείλεται σε μη τεκμηριωμένη γνώση των ευκολιών λιμένος και θα θέλαμε λεπτομερή αναφορά από το ΣΑΔ πλοίου και Εταιρείας που αναφέρεται σε εκτίμηση των συνθηκών που δεν ικανοποιούν το αίσθημα ασφάλειας του ώστε να προβούμε σε βελτίωση.</p></blockquote><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGHlS_3fltMiCwuIS2SIg9BOgS0OVH-uJRF4ZnrPXybN2RkMheH6CyQtw9AvPX5cboZ7s5ET_CbGypB9halVq3XndBlwIHvjb1GdS-EvVQ2d7-8glM-UGbG-iekq_TAKw6yS9lsldHSsIywcWpbDhQqxM0cdWkz_gB1vevdNNh-zD6BOOn4m_mJ_fqguQo/s675/1.jpg"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGHlS_3fltMiCwuIS2SIg9BOgS0OVH-uJRF4ZnrPXybN2RkMheH6CyQtw9AvPX5cboZ7s5ET_CbGypB9halVq3XndBlwIHvjb1GdS-EvVQ2d7-8glM-UGbG-iekq_TAKw6yS9lsldHSsIywcWpbDhQqxM0cdWkz_gB1vevdNNh-zD6BOOn4m_mJ_fqguQo/w596-h640/1.jpg" width="596" /></a></p><p style="text-align: justify;">Η επιστολή καταλήγει με θετικό πνεύμα και δείχνοντας τη διάθεση των φορέων της Καρύστου να συνδράμουν στην επίλυση του ζητήματος:<br /></p><p style="text-align: justify;"></p><blockquote><p style="text-align: justify;">Εν κατακλείδι, όλα τα παραπάνω τα μεταφέρουμε ώστε όλοι να έχουν ξεκάθαρη εικόνα για το ιστορικό και για όλες τις παραμέτρους, με καλή θέληση από μέρους μας, ώστε να επιλυθεί το πρόβλημα. Σε καμία περίπτωση δεν είναι ο στόχος να κατηγορήσουμε την εταιρεία ή οποιονδήποτε άλλον στην παρούσα φάση. Υπάρχει όμως δυσφορία στο λαϊκό αίσθημα στην πόλη της Καρύστου και πρέπει να αποκατασταθεί η αλήθεια. </p><p style="text-align: justify;">[...]</p><p style="text-align: justify;">Κλείνοντας, δεσμευόμαστε ότι βρισκόμαστε στην διάθεση σας ώστε να παρέχουμε οποιαδήποτε διευκόλυνση ώστε να γίνει δυνατή η προσέγγιση του πλοίου στην Κάρυστο. Έχουμε παράλληλα την δυνατότητα, να σας φέρουμε σε επαφή με έμπειρο Πλοίαρχο, ο οποίος έχει εμπειρία στον λιμένα Καρύστου, ώστε να βοηθήσει στην πρώτη προσέγγιση σε μία μορφή πιλότου, υποστηρίζοντας συμβουλευτικά τον Πλοίαρχο σας, αν φυσικά μας ζητηθεί. </p><p style="text-align: justify;">Η παρούσα επιστολή κοινοποιείται σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να λάβουν όλοι γνώση και με αυτό τον τρόπο να ξεκινήσουν όλοι να αντιμετωπίζουν την κοινωνία της Καρύστου με την δέουσα σημασία και προσοχή.</p><p>Είμαστε στην διάθεση σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση ή απορία.</p></blockquote><p><br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-47184935396189792012024-03-06T16:43:00.003+02:002024-03-06T16:43:56.079+02:00Διακήρυξη μειοδοτικής δημοπρασίας για την στέγαση του Λιμεναρχείου Καρύστου<p>
</p><h2 align="CENTER" class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 3.92cm; margin-right: 3.91cm; margin-top: 0.18cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheSXVe2_uYU5gVgOEWI63UKSK660YMIfKyrb20HTQq_E9p73toAiZDJ9vjJRZWrkmqdp1Acp7QuQGale2A_bGyjEIRU8yE6lCM2EovBGBEr_Jwo609MBF612cNg51DoBU_jiemGQkoqcGieJusAaCTGBdwkg4Ynv_-XlmKd8loVRIGhyIgsQ-uQEbOXZZn/s1537/LIMENARXEIO-KARYSTOY-IKARYSTOS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1125" data-original-width="1537" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheSXVe2_uYU5gVgOEWI63UKSK660YMIfKyrb20HTQq_E9p73toAiZDJ9vjJRZWrkmqdp1Acp7QuQGale2A_bGyjEIRU8yE6lCM2EovBGBEr_Jwo609MBF612cNg51DoBU_jiemGQkoqcGieJusAaCTGBdwkg4Ynv_-XlmKd8loVRIGhyIgsQ-uQEbOXZZn/w437-h320/LIMENARXEIO-KARYSTOY-IKARYSTOS.jpg" width="437" /></a></div>Δ Ι Α Κ Η Ρ Υ Ξ Η</span></h2>
<p align="CENTER" class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 3.92cm; margin-right: 4.17cm; margin-top: 0.22cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Μειοδοτικής Δημοπρασίας Μίσθωσης
Ακινήτου</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" style="line-height: 108%; margin-right: 0.2cm; margin-top: 0.27cm; text-indent: 0.48cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Η
Αναπληρώτρια Προϊσταμένη της Κτηματικής
Υπηρεσίας Εύβοιας διακηρύσσει ότι θα
διενεργηθεί
μειοδοτική δημοπρασία, σύμφωνα με τις
διατάξεις του Ν. 3130/28-03-2003
(Α' 76), όπως αυτός
τροποποιήθηκε και ισχύει, για τη μίσθωση
ακινήτου κατάλληλου για
τη στέγαση του
Λιμεναρχείου Καρύστου, του Υπουργείου
Ναυτιλίας & Νησιωτικής
Πολιτικής,
σύμφωνα
με
τους
παρακάτω
όρους:</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.19cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Το
προσφερόμενο
ακίνητο
πρέπει
να
διαθέτει
χώρους
<b>μικτής</b><b>
</b><b>επιφάνειας</b><b>
</b>(εξαιρούμενων
των
χώρων
κλιμακοστασίων,
ανελκυστήρων,
πλατύσκαλων
και
κοινοχρήστων
διαδρόμων) <b>185,00
</b>τ.μ., ήτοι
<b>γραφειακούς
χώρους </b>μικτής
επιφανείας
<b>93,75</b><b>
</b><b>αρχειακούς-αποθηκευτικούς</b><b>
</b><b>χώρους</b><b>
</b>μικτής
επιφάνειας
<b>60,00</b><b>
</b>τ.μ.
και
<b>λοιπούς χώρους</b><b>
</b>(χώρους
ενδιαίτησης-κοιτώνες, χώρους υγιεινής
και ΑΜΕΑ) μικτής
επιφάνειας
<b>31,25</b><b>
</b>τ.μ..
Γίνονται
δεκτά
και
ακίνητα,
των
οποίων
οι
επιφάνειες
υπολείπονται
μέχρι ποσοστού 5% των παραπάνω επιφανειών.
Οι επιφάνειες αυτές
περιγράφονται
αναλυτικά
στο
συνημμένο
κτιριολογικό
πρόγραμμα.</span></p>
</li></ol>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; text-indent: 0.23cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Το ακίνητο πρέπει να πληροί όλες τις
προϋποθέσεις καταλληλότητας από άποψη
φωτισμού, αερισμού, μέσων σκίασης,
θέρμανσης, ψύξης / κλιματισμού, σύμφωνα
με τους ισχύοντες κανονισμούς.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.01cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="2"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Το ακίνητο
θα πρέπει να είναι κατά προτίμηση <b>ενιαίο
και αυτοτελές, </b>έτσι
ώστε να
εξασφαλίζεται
η
απρόσκοπτη
λειτουργία
της
Υπηρεσίας,
να
αποφευχθούν
χρήσεις
ασύμβατες με
την λειτουργία της Λιμενικής αρχής και
να βρίσκεται εντός της πόλης
Καρύστου, του
Δήμου Καρύστου, εγγύς του Λιμένα, με
άμεση οπτική με την θάλασσα
περιοχή
ευθύνης
της Λιμενικής
Αρχής.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="3"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Το ακίνητο
δύναται να είναι <b>αποπερατωμένο
ή ημιτελές</b><b>
</b>και
να παραδοθεί
έτοιμο για
χρήση στο Δημόσιο, μέσα στην προθεσμία
που θα ορισθεί στην απόφαση έγκρισης
πρακτικών
της
δημοπρασίας
και
θα
αναγράφεται
στη
σύμβαση
μίσθωσης.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="4"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.21cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Όσοι επιθυμούν
να λάβουν μέρος στη δημοπρασία θα πρέπει
να καταθέσουν, στην
Επιτροπή
Στέγασης
που
συνεδριάζει
δημόσια,
οι
ίδιοι
ή
ειδικός
προς
τούτο
πληρεξούσιος,
έγγραφη προσφορά στην οποία να
περιγράφονται λεπτομερώς οι χώροι,
με αναφορά στην
ύπαρξη ή μη αυθαίρετων χώρων ή χώρων
με αυθαίρετη αλλαγή
χρήσης που
προσφέρονται με τις διατάξεις του
άρθρου 82 παρ. 2 του ν.4495/2017(Α'
167)
καθώς
και
η
επιφάνεια
ενός
εκάστου
είδους
αυτών,
η
ύπαρξη
Πίνακα
κατανομής</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; margin-top: 0.18cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
κοινοχρήστων δαπανών με βάση σχετική
σύσταση ιδιοκτησίας, η θέση και τα λοιπά
χαρακτηριστικά του ακινήτου που
προσφέρουν καθώς και το ζητούμενο
μίσθωμα.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-top: 0cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Στην προσφορά πρέπει να επισυνάπτονται:</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
α) Αντίγραφο της οικοδομικής άδειας του
ακινήτου με τις ζητούμενες χρήσεις των
χώρων, συνοδευόμενη από τα σχεδιαγράμματα
της αρχιτεκτονικής μελέτης, θεωρημένα
από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης και
σε περίπτωση μη ύπαρξης αυτών, βεβαίωση
αρμοδίας αρχής (Υπηρεσίας Δόμησης ή
Δήμου) για την νομιμότητα της κατασκευής
του κτιρίου και υπεύθυνη δήλωση πολιτικού
μηχανικού για τη στατική επάρκεια αυτού
και τα ωφέλιμα φορτία που μπορεί να
αναλάβει.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Εφόσον σύμφωνα με την οικοδομική άδεια
οι χώροι έχουν άλλη χρήση από τη ζητούμενη,
θα πρέπει οι προσφέροντες να καταθέσουν
συμπληρωματική υπεύθυνη δήλωση του
ν.1599/1986 (Α' 75) , με την οποία να δηλώνεται
η υποχρέωσή τους για την έκδοση άδειας
αλλαγής της χρήσης του ακινήτου τους,
που θα προσκομισθεί μέχρι την παραλαβή
του ακινήτου.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
β) υπεύθυνη δήλωση του Ν. 1599/1986 (Α' 75), στην
οποία να δηλώνεται από τον προσφέροντα
το δικαίωμα για την εκμίσθωση του
ακινήτου. Στη δημοπρασία δικαιούνται
να υποβάλουν προσφορές οι κύριοι των
ακινήτων και οι κάτοχοι αυτών δυνάμει
σύμβασης χρηματοδοτικής μίσθωσης
(leasing), εφόσον μαζί με την προσφορά τους
προσκομίσουν έγγραφη συναίνεση του
κυρίου του ακινήτου, σύμφωνα με τις
διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου
3 του ν. 3130/2003 που προστέθηκαν με τις
διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 166 του ν.
4099/2012 (Α΄250). Η έγγραφη συναίνεση θα
υποβάλλεται ως υπεύθυνη δήλωση του
ν.1599/1986 (Α΄75), στην οποία θα δηλώνεται
ότι συναινεί ως κύριος του ακινήτου
στην υπόψη μίσθωση, ότι θα προσέλθει
για την συνυπογραφή της μίσθωσης και
σε περίπτωση καταγγελίας της σύμβασης
χρηματοδοτικής μίσθωσης θα υπεισέλθει
ως εκμισθωτής στη σύμβαση με το δημόσιο
για την υπόλοιπη διάρκεια αυτής με τους
ίδιους όρους.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
γ) εγγυητική επιστολή τράπεζας ή γραμμάτιο
του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων
ισχύος για αόριστο χρονικό διάστημα
και για ποσό ίσο με το δέκατο (1/10) του
ζητούμενου ετησίου μισθώματος, ως
εγγύηση ότι θα προσέλθουν για τη σύνταξη
της σχετικής σύμβασης μίσθωσης μέσα σε
προθεσμία που θα ταχθεί και θα παραδώσουν
το μίσθιο για χρήση στο Δημόσιο, στην
κατάσταση και το χρόνο που θα ορισθεί
με τη σχετική απόφαση έγκρισης των
πρακτικών της δημοπρασίας.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Η εγγυητική επιστολή επιστρέφεται στο
μεν τελευταίο μειοδότη μετά την υπογραφή
του πρωτοκόλλου παραλαβής του ακινήτου,
στους δε υπόλοιπους μετέχοντες μετά
την έγκριση των πρακτικών δημοπρασίας.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Από την υποχρέωση υποβολής της εγγύησης
της παραγράφου αυτής απαλλάσσονται τα
Ν.Π.Δ.Δ. Και οι Οργανισμοί Τοπικής
Αυτοδιοικήσεως α' και β' βαθμού.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Αν στη δημοπρασία λάβουν μέρος οι
ιδιοκτήτες του ακινήτου, στο οποίο ήδη
στεγάζεται η Υπηρεσία, επιτρέπεται η
υποβολή από μέρους τους της απαιτούμενης
εγγυητικής επιστολής μέχρι την έγγραφη
αποδοχή των όρων του πρακτικού
καταλληλότητας της παραγράφου 5.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.01cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; margin-top: 0cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
δ) ειδικό πληρεξούσιο εφόσον η προσφορά
κατατίθεται από πρόσωπο άλλο από τον
ιδιοκτήτη του ακινήτου.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
ε) στην περίπτωση που η οικοδομική άδεια
δεν καλύπτει το σύνολο των προσφερόμενων
χώρων και υπάρχουν χώροι που προσφέρονται
με τις διατάξεις του άρθρου 82 παρ. 2 του
ν.4495/2017, για το παραδεκτό της προσφοράς
πρέπει να επισυνάπτονται:</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
ε1) βεβαίωση της αρμόδιας Αρχής (εν
προκειμένω του Τ.Ε.Ε.) ότι υφίσταται
νόμιμα το ακίνητο ως προς όλους τους
προσφερόμενους χώρους, μετά την περαίωση
της υπαγωγής του στο Ν.4495/2017 ή Υπεύθυνη
Δήλωση του Ν.1599/1986 (Α' 75), στην</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.22cm; margin-top: 0.18cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
οποία να δηλώνεται ότι η βεβαίωση αυτή
θα κατατεθεί μέχρι το πέρας της μισθωτικής
διαδικασίας (ήτοι μέχρι την παραλαβή
του ακινήτου) και</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
ε2) εφόσον τίθεται θέμα καταβολής
κοινόχρηστων δαπανών από το Δημόσιο,
τροποποίηση της σύστασης ιδιοκτησίας
και του πίνακα κατανομής κοινοχρήστων
δαπανών, με νεότερη συμβολαιογραφική
πράξη, μετά την περαίωση της υπαγωγής
του στο Ν.4495/2017 ή υπεύθυνη δήλωση του
ν.1599/1986 (Α' 75), στην οποία να δηλώνεται
ότι η τροποποίηση αυτή θα κατατεθεί
μέχρι το πέρας της μισθωτικής διαδικασίας
(ήτοι μέχρι την παραλαβή του ακινήτου).</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
στ) υπεύθυνη δήλωση του ν.1599/1986, στην
οποία θα δηλώνεται εάν το κτίριο έχει
υποστεί βλάβες σεισμού και πυρκαϊάς
και σε καταφατική περίπτωση να προσκομισθεί
μέχρι την παραλαβή του ακινήτου, η
εγκεκριμένη από αρμόδιο Γραφείο
Αποκατάστασης Σεισμοπλήκτων ή Υπηρεσία
Δόμησης, σχετική άδεια επισκευής,
θεωρημένη μετά την εκτέλεση των εργασιών.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="5"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Οι
διαγωνιζόμενοι, των οποίων τα ακίνητα
θα κριθούν κατάλληλα με το πρακτικό
καταλληλότητας
της
Επιτροπής
Στέγασης,
που
συντάσσεται
μετά
από
διενέργεια
αυτοψίας σε
αυτά, οφείλουν, αφού αποδεχθούν εγγράφως
τους όρους του πρακτικού,
στο
οποίο
υποδεικνύονται
οι
εργασίες
(επισκευές-διαρρυθμίσεις)
που
τυχόν
απαιτούνται,
να
λάβουν
μέρος
σε
προφορική
μειοδοτική
δημοπρασία
ενώπιον
της
Επιτροπής που
συνεδριάζει δημόσια, σε ημερομηνία που
θα ορισθεί με το πιο πάνω
πρακτικό. Για
να γίνει δεκτή η προφορική μειοδοτική
προσφορά κατά την εν λόγω
συνεδρίαση της
Επιτροπής πρέπει να είναι κατώτερη
τουλάχιστον κατά ποσοστό (3%)
της
χαμηλότερης
έγγραφης
προσφοράς,
διαφορετικά
κρίνεται
απαράδεκτη.
Με
το
ποσοστό
αυτό
εξακολουθεί
η
μειοδοσία
μέχρι
την
κατακύρωση.
Κάθε
προφορική
προσφορά είναι
δεσμευτική μέχρι την οριστική κατακύρωση
στον τελευταίο μειοδότη.
Αν δεν γίνουν
κατά την ίδια συνεδρίαση νέες προσφορές,
ως μίσθωμα που επιτεύχθηκε
θεωρείται
το
ζητούμενο
με
τη
μικρότερη
έγγραφη
προσφορά
και
σε
περίπτωση
περισσότερων
ίσων γραπτών προσφορών ως μίσθωμα που
επιτεύχθηκε θεωρείται αυτό
που
αντιστοιχεί
στο
ακίνητο
που
θα
επιλεγεί
τελικά
από
την
Επιτροπή
Στέγασης.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="6"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Επιτρέπεται
η υποβολή ένστασης, ενώπιον της
Δευτεροβάθμιας Επιτροπής: α) κατά
του πρακτικού
καταλληλότητας
από τους συμμετέχοντες στη δημοπρασία
καθώς και
από
τρίτους
που
έχουν
έννομο
συμφέρον
και
β)
σχετικά
με
την
νομιμότητα
της
διακήρυξης της
δημοπρασίας, την παράληψη ουσιωδών
όρων σε αυτήν, τη νομιμότητα
συμμετοχής
μειοδότη
ή την νομιμότητα
τις διεξαγωγής προφορικής
μειοδοσίας από
οποιονδήποτε
έχει έννομο συμφέρον, σύμφωνα με τους
όρους και τις προθεσμίες του
άρθρου
13
του
ν.3130/2003,
όπως
αυτό
αντικαταστάθηκε
με
το
άρθρο
83
του
Ν.4583/2018(Α'212)
και ισχύει.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="7"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Η
απόφαση
έγκρισης
των
πρακτικών
της
δημοπρασίας
κοινοποιείται
από
την
Κτηματική
Υπηρεσία Εύβοιας στον μειοδότη της
Δημοπρασίας, ο οποίος οφείλει να
προσέλθει
μέσα
στην
προθεσμία
που
ορίζεται
στην
ανωτέρω
απόφαση,
για
την
κατάρτιση της
σύμβασης. Σε περίπτωση μη προσέλευσης
του αναδειχθέντος μειοδότη
μέσα στην
ορισμένη προθεσμία για την υπογραφή
της σύμβασης μίσθωσης, τότε, με
απόφαση του
Συντονιστή Αποκεντρωμένης Διοίκησης
Θεσσαλίας- Στερεάς Ελλάδας, ο
μειοδότης
κηρύσσεται έκπτωτος και η εγγύηση
συμμετοχής του καταπίπτει υπέρ του
Δημοσίου
ως
δημόσιο
έσοδο.
Με
την
ίδια
απόφαση
δίνεται
εντολή
στην
αρμόδια
Κτηματική
Υπηρεσία Εύβοιας, να επαναληφθεί η
δημοπρασία, στην οποία δεν μπορεί να
συμμετέχει
ο μειοδότης
που
κηρύχθηκε
έκπτωτος.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="8"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Ο εκμισθωτής
έχει υποχρέωση με την έναρξη της
μίσθωσης, όπως αναφέρεται στη
σύμβαση, να
παραδώσει το μίσθιο στη χρήση του
Δημοσίου κατάλληλο και σύμφωνο
προς
τους
όρους
της
διακήρυξης,
της
απόφασης
έγκρισης
και
της
σύμβασης
της
μίσθωσης.
Διαφορετικά
η
μίσθωση
λύεται
με
απόφαση
του
Συντονιστή
Αποκεντρωμένης
Διοίκησης Θεσσαλίας- Στ. Ελλάδας και
καταπίπτει η εγγύηση που έχει
κατατεθεί υπέρ
του Δημοσίου. Το Δημόσιο προβαίνει σε
νέα μίσθωση χωρίς δημοπρασία
και
ο
μειοδότης
υποχρεώνεται
σε
αποζημίωση
του
Δημοσίου
για
τη
μη
προσήκουσα</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; margin-top: 0.18cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
παράδοση του μισθίου, ίση με το 1/10 του
μηνιαίου μισθώματος της σύμβασης για
κάθε ημέρα καθυστέρησης μέχρι την
οριστική στέγαση της Υπηρεσίας σε άλλο
ακίνητο, που βεβαιώνεται ως δημόσιο
έσοδο και εισπράττεται σύμφωνα με τις
διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων
Εσόδων. Η υποχρέωση αποζημίωσης του
1/10 του μηνιαίου μισθώματος της προηγούμενης
παραγράφου επέρχεται και αν δεν παραδοθεί
εμπρόθεσμα το μίσθιο. Οι συνέπειες της
μη εμπρόθεσμης παράδοσης δεν επέρχονται
σε περιπτώσεις καθυστερήσεων που
οφείλονται σε υπαιτιότητα του Δημοσίου
ή σε ανωτέρα βία ή σε τυχαίο γεγονός. Σε
αυτές τις περιπτώσεις μπορεί να εκδοθεί
απόφαση του Συντονιστή Αποκεντρωμένης
Διοίκησης Θεσσαλίας- Στ. Ελλάδας για
την παράταση του χρόνου παράδοσης,
ύστερα από εισήγηση της Επιτροπής
Στέγασης, στην οποία αιτιολογείται
αναλυτικά η αναγκαιότητα και οι λόγοι
παράτασης της προθεσμίας παράδοσης του
μισθωμένου ακινήτου. Για την παραλαβή
του μισθωμένου ακινήτου από το Δημόσιο
ή την απόδοση αυτού στον εκμισθωτή μετά
τη λήξη της μίσθωσης συντάσσεται
πρωτόκολλο, σύμφωνα με τα αναφερόμενα
στην παρ. 3 του άρθρου 17 του ν.3130/2003.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="9"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Ο εκμισθωτής
είναι υποχρεωμένος κατά τη διάρκεια
της μίσθωσης να προβαίνει στις
αναγκαίες
επισκευές φθορών και βλαβών, που
οφείλονται στη συνηθισμένη χρήση του
μισθίου,
μέσα στην
προθεσμία
που τάσσεται
από
τη
στεγαζόμενη
υπηρεσία.</span></p>
</li></ol>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; text-indent: 0.61cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Σε περίπτωση αρνήσεώς του ή μη εκτέλεσης
των επισκευών μέσα στην ταχθείσα
προθεσμία, το Δημόσιο έχει το εκλεκτικό
δικαίωμα να προβεί:</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
α) Σε μονομερή καταγγελία της μίσθωσης
και στη συνέχεια σε μίσθωση, με δημοπρασία
ή απ΄ ευθείας, άλλου ακινήτου σε βάρος
του ιδιοκτήτη του μισθωμένου ακινήτου,
σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παράγραφο
8 της παρούσας.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
β) Στην εκτέλεση όλων των απαιτούμενων
εργασιών επισκευής του ακινήτου, σε
βάρος του ιδιοκτήτη, παρακρατώντας τη
σχετική δαπάνη από τα μισθώματα του
ακινήτου, όπως αυτή η δαπάνη προκύπτει
από σχετική τεχνική έκθεση – βεβαίωση
τεχνικής υπηρεσίας του Δημοσίου.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
γ) Στη διακοπή καταβολής των μισθωμάτων
του ακινήτου μέχρι την εκτέλεση των
εργασιών επισκευής από τον εκμισθωτή.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Το Δημόσιο δεν οφείλει καμία αποζημίωση
στον εκμισθωτή για φθορές του ακινήτου
που οφείλονται στη συνηθισμένη χρήση
του, σε κακή κατασκευή του ή στην
παλαιότητα αυτού ή σε τυχαίο γεγονός.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.01cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="10"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.21cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><b>i)</b>Το
Δημόσιο μπορεί να προβεί σε λύση της
μίσθωσης, πριν από τη συμβατική λήξη
της,
χωρίς
υποχρέωση
αποζημίωσης
του
εκμισθωτή
εφόσον:</span></p>
</li></ol>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="line-height: 0.45cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
α) Μεταστεγασθεί η στεγασμένη Υπηρεσία
σε ακίνητο ιδιοκτησίας του.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.22cm; margin-top: 0cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
β)Παραχωρηθεί στη στεγασμένη Υπηρεσία
η δωρεάν χρήση άλλου κατάλληλου ακινήτου
για χρονικό διάστημα τουλάχιστον ίσο
με το υπόλοιπο της μίσθωσης.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="line-height: 0.45cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
γ) Καταργηθεί η στεγασμένη Υπηρεσία ή
υπαχθεί σε άλλη Υπηρεσία.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
δ) Μεταβληθεί η οργανική σύνθεση της
Υπηρεσίας, κατά την διάρκεια της μίσθωσης,
κατά τρόπο τέτοιο που το μισθωμένο
ακίνητο να μην καλύπτει τις στεγαστικές
της ανάγκες.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="line-height: 0.45cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
ε) Μεταβληθεί η έδρα της στεγασμένης
Υπηρεσίας.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
στ) Έχει πραγματοποιηθεί η μίσθωση για
την κάλυψη στεγαστικών αναγκών του
Συντονιστή Αποκεντρωμένης Διοίκησης
Θεσσαλίας- Στ. Ελλάδας και πριν τη λήξη
της θητείας του απαλλαγεί από τα καθήκοντα
του με απόφαση του Υπουργού Εσωτερικών
(άρθρα 28 & 28α του ν.4325/15(Α' 47), όπως το
τελευταίο συμπληρώθηκε με τις διατάξεις
του άρθρου 24 του ν. 4368/16( Α ’ 21)</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
ζ) Μεταστεγαστεί η στεγασμένη υπηρεσία
και συστεγαστεί με άλλη για τους λόγους
που αναφέρονται στην παρ. 3 του άρθρου
3 του ν.3130/2003, όπως προστέθηκε με το άρθρο
42 παρ. 6α του ν.4024/2011(Α'226)</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm; text-indent: 0.55cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις
εκδίδεται από τον Συντονιστή Αποκεντρωμένης
Διοίκησης Θεσσαλίας- Στ. Ελλάδας, απόφαση
πρόωρης λύσης της μίσθωσης, ύστερα από
γνωμοδότηση της Επιτροπής Στέγασης, η
οποία συντάσσεται με βάση το σχετικό
έγγραφο αίτημα της στεγασμένης Υπηρεσίας
και σύμφωνη γνώμη της προϊσταμένης
αυτής, αρχής. Η απόφαση πρόωρης λύσης
της μίσθωσης κοινοποιείται με μέριμνα
της</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; margin-top: 0.18cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
αρμόδιας Κτηματικής Υπηρεσίας Εύβοιας
στον εκμισθωτή του ακινήτου και επιφέρει
τα αποτελέσματά της τριάντα (30)τουλάχιστον
ημέρες μετά την κοινοποίησή της. Από
την ημερομηνία αυτή παύει κάθε υποχρέωση
του Δημοσίου για καταβολή μισθωμάτων.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><b>ιι) </b>Το Δημόσιο μπορεί, μετά την πάροδο
ενός (1) έτους από την έναρξη της σύμβασης,
να καταγγείλει τη μίσθωση, χωρίς να
συντρέχουν οι προϋποθέσεις της ως άνω
υποπαραγράφου Ι, σύμφωνα με το άρθρο 19
του ν.3130/2003, όπως συμπληρώθηκε με το
άρθρο 43 παρ. 1 του ν.4071/12(Α' 85 ).</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.01cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.21cm; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Στην περίπτωση αυτή, η απόφαση λύσης
της μίσθωσης εκδίδεται από την Γενική
Γραμματέα Δημόσιας Περιουσίας του
Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και
Οικονομικών, ύστερα από γνωμοδότηση
της Επιτροπής Στέγασης, η οποία συντάσσεται
με βάση σχετικό έγγραφο αίτημα της
στεγασμένης Υπηρεσίας και σύμφωνη γνώμη
της Προϊστάμενης αυτής, αρχής και
επιφέρει τα αποτελέσματά της μετά την
πάροδο τριών</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="line-height: 0.45cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
(3) μηνών από τη γνωστοποίησή της στον
εκμισθωτή.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.22cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
Στην περίπτωση αυτή, το Δημόσιο οφείλει
στον εκμισθωτή ως αποζημίωση, ποσό ίσο
με ένα (1) μηνιαίο μίσθωμα, όπως αυτό έχει
διαμορφωθεί κατά το χρόνο καταγγελίας
της μίσθωσης.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="11"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Με απόφαση
του Συντονιστή Αποκεντρωμένης Διοίκησης
Θεσσαλίας- Στ. Ελλάδας,
που εκδίδεται
ύστερα από γνώμη της Επιτροπής Στέγασης,
επιτρέπεται η εγκατάσταση
άλλης Δημόσιας
Υπηρεσίας στο μισθωμένο ακίνητο αντί
αυτής για την οποία έγινε η
μίσθωση, ακόμα
και αν ο όρος αυτός δεν περιλαμβάνεται
στη σύμβαση μίσθωσης,
καθώς
και
η
συστέγαση
Δημοσίων
Υπηρεσιών
στο
ίδιο
ακίνητο.
Στις
περιπτώσεις
αυτές
ο ιδιοκτήτης
του ακινήτου δεν δικαιούται καμία
αποζημίωση ή πρόσθετο μίσθωμα. Σε
καμία όμως
περίπτωση το Δημόσιο δεν μπορεί να
χρησιμοποιήσει το μισθωμένο ακίνητο
για
στρατωνισμό,
χωρίς
προηγούμενη
έγγραφη
συγκατάθεση
του
ιδιοκτήτη
του
ακινήτου.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="12"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Η
πληρωμή
του
μισθώματος
αρχίζει
από
την
ημερομηνία
εγκατάστασης
της
υπηρεσίας στο
μίσθιο, που αποδεικνύεται από το
πρωτόκολλο παραλαβής του ακινήτου
και καταβάλλεται
ανά τρίμηνο και στο τέλος κάθε τριμηνίας.
Το μίσθωμα υπόκειται σε
κρατήσεις και
τέλη που καθορίζονται από τις ισχύουσες
διατάξεις και επιβαρύνουν τον
εκμισθωτή. Η
μίσθωση δεν επηρεάζεται από ενδεχόμενη
μεταβολή στο πρόσωπο του
εκμισθωτή
και
συνεχίζεται
με
το
νέο
εκμισθωτή
του
ακινήτου.
Τα
μισθώματα
καταβάλλονται
από το Δημόσιο στο νέο εκμισθωτή μόνο
μετά την κοινοποίηση στη
στεγαζόμενη
υπηρεσία
και
στην
Κτηματική
Υπηρεσία
Εύβοιας,
των
απαραίτητων
εγγράφων
πιστοποίησης
της μεταβολής.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="13"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Σιωπηρή
αναμίσθωση δεν επιτρέπεται. Η χρήση
από το Δημόσιο του μισθωμένου
ακινήτου πέρα
από το χρόνο λήξης της μίσθωσης θεωρείται
ως σιωπηρή παράταση της
μίσθωσης. Για
τη χρήση αυτή καταβάλλεται μίσθωμα ίσο
με αυτό της μίσθωσης που
έληξε,
το
οποίο
αναπροσαρμόζεται
σύμφωνα
με
τα
προβλεπόμενα
στη
σύμβαση.
Επιτρέπεται η
από πλευράς Δημοσίου μονομερής παράταση
της μίσθωσης για χρονικό
διάστημα μέχρι
τρία (3) έτη με απόφαση του Συντονιστή
Αποκεντρωμένης Διοίκησης
Θεσσαλίας- Στ.
Ελλάδας, ύστερα από σχετική γνωμοδότηση
της αρμόδιας Επιτροπής
Στέγασης. Η
απόφαση αυτή κοινοποιείται από την
αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία Εύβοιας
στον εκμισθωτή
ένα (1)τουλάχιστο μήνα πριν από την
ημερομηνία λήξης της μίσθωσης,
αφού όμως
προηγηθεί η διενέργεια δύο(2) τουλάχιστον
δημοπρασιών για μίσθωση
άλλου ακινήτου,
οι οποίες
απέβησαν
άγονες
ή ασύμφορες.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="14"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Ο εκμισθωτής
του μισθωμένου ακινήτου έχει υποχρέωση
να προβεί με δαπάνες του
στην
εκτέλεση
των
εργασιών
εγκατάστασης
ηλεκτρικού
ρεύματος,
νερού
και
τηλεφωνικών
γραμμών,
σύμφωνα
με
τις
υποδείξεις
της
προς
στέγαση
υπηρεσίας
και
στη σύνδεση
αυτών με τα αντίστοιχα δίκτυα της πόλης.
Μόνο μετά την εγκατάσταση
από πλευράς
εκμισθωτή των απαραίτητων μετρητών
ρεύματος και νερού, το Δημόσιο
μπορεί
να
αναλάβει
την
πληρωμή
των
σχετικών
δαπανών
κατανάλωσης,
που</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm; margin-top: 0.18cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
αντιστοιχούν στους μισθωμένους χώρους.
Εάν οι μισθούμενοι από το Δημόσιο χώροι
βαρύνονται με κοινόχρηστες δαπάνες, το
Δημόσιο υποχρεούται στην καταβολή της
αναλογίας κοινοχρήστων με βάση τον
ισχύοντα πίνακα κατανομής κοινοχρήστων
δαπανών, ο οποίος θα πρέπει να έχει
τροποποιηθεί σύμφωνα με τα οριζόμενα
στην παρ.4ε2 της Διακήρυξης, εφόσον η
οικοδομική άδεια δεν καλύπτει το σύνολο
των μισθωμένων χώρων. Οι δαπάνες
συντήρησης των εγκαταστάσεων του
ακινήτου (υδραυλικής, ηλεκτρικής,
θέρμανσης-ψύξης, ανελκυστήρων κ.λ.π)
βαρύνουν αποκλειστικά τον εκμισθωτή
του ακινήτου.</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="15"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Η
διάρκεια
της
μίσθωσης
είναι
για
<b>δώδεκα</b><b>
</b><b>(12)</b><b>
</b><b>έτη</b><b>
</b>και
αρχίζει
από
την
ημερομηνία
υπογραφής
του
πρωτοκόλλου
παραλαβής
του
ακινήτου
από
το
Δημόσιο.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="16"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.19cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Ανώτατο
όριο μηνιαίου μισθώματος ορίζεται το
ποσό των <b>χιλίων
εκατόν δέκα</b><b>
</b>ευρώ <b>(1.110,00
€</b>) Το μηνιαίο
μίσθωμα που τελικά θα προκύψει από τη
δημοπρασία, θα
παραμείνει σταθερό για μία τριετία και
θα αναπροσαρμόζεται ετησίως και από
την έναρξη
του τέταρτου έτους της μίσθωσης, κατά
ποσοστό ίσο με την μεταβολή του
δείκτη τιμών
καταναλωτή του μήνα της αναπροσαρμογής,
σε σχέση με τον αντίστοιχο
μήνα του
προηγούμενου έτους (απλή δωδεκάμηνη
μεταβολή), όπως αυτή (η μεταβολή)
υπολογίζεται
από την
Ελληνική
Στατιστική
Αρχή
(ΕΛ.ΣΤΑΤ.)</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="17"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Η δημοπρασία
θα διεξαχθεί την <b>15-03-2024
</b>ημέρα <b>Παρασκευή
</b>και από ώρα
<b>11:00π.μ. </b>έως
<b>12:00 μ. </b>στο
κτίριο της Κτηματικής Υπηρεσίας Εύβοιας
(Μεσσαπίων 10
Χαλκίδα,
τηλ.
2221353300).</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="18"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.21cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Τυχόν
έξοδα
δημοσίευσης
της
διακήρυξης
βαρύνουν
τον
τελευταίο
μειοδότη
που
θα
αναδειχθεί με
την
απόφαση
έγκρισης
των
πρακτικών
της
δημοπρασίας.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="19"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Ο
τελικά
επιλεγόμενος
εκμισθωτής
υποχρεούται
στην
κατασκευή
όλων
των
απαραίτητων
διαρρυθμίσεων, σύμφωνα με το από
14-10-2022 κτιριολογικό πρόγραμμα
που συντάχθηκε
από το τμήμα Γ', της Δ/νσης Λιμενικών
και Κτιριακών Υποδομών του
Υπουργείου
Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.
Επίσης, υποχρεούται στην εκτέλεση
όλων
των
απαιτούμενων
εργασιών,
σύμφωνα
με
τις
υποδείξεις
και
τις
τεχνικές
προδιαγραφές
της
Υπηρεσίας.</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<ol start="20"><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm; margin-top: 0cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">Στο
προαναφερόμενο ακίνητο θα πρέπει να
πληρούνται οι παρακάτω όροι και τα
απαιτούμενα
πιστοποιητικά,
εγκρίσεις,
βεβαιώσεις,
να
προσκομίζονται
μέχρι
την
παραλαβή
του
ακινήτου:</span></p>
</li></ol>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
α) Να τηρείται ο κανονισμός πυροπροστασίας
και να κατατεθεί από πλευράς εκμισθωτή,
αντίγραφο της απαιτούμενης διοικητικής
πράξης πυροπροστασίας και των στοιχείων
που τη συνοδεύουν, (όπως η πράξη αυτή
προσδιορίζεται στην με αρ. 69019οικ.Φ.700.13,
ΦΕΚ 5519Β'/29-11-2021 Απόφαση) και η οποία θα
ανανεώνεται προ της λήξης της με ευθύνη
του εκμισθωτή για όλο το διάστημα της
μίσθωσης. Σε περίπτωση που για το
προσφερόμενο ακίνητο δεν εκδίδεται
διοικητική πράξη πυροπροστασίας, σύμφωνα
με την ως άνω Απόφαση, θα πρέπει να
προσκομίζεται αντίγραφο της μελέτης
πυροπροστασίας και βεβαίωση αρμόδιου
μηχανικού ότι:</span></p>
<ol><ol><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.2cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">για το
προσφερόμενο ακίνητο δεν εκδίδεται
κάποια από τις διοικητικές πράξεις
πυροπροστασίας
του
άρθρου
1
της
Απόφασης
αρ.
69019οικ.Φ.700.13(ΦΕΚ
5519Β')/29-11-2021),</span></p>
</li><li><p align="JUSTIFY" lang="el-GR" style="line-height: 100%; margin-right: 0.21cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;">έχουν
ληφθεί, εγκατασταθεί, τοποθετηθεί και
βρίσκονται σε λειτουργία όλα τα
προβλεπόμενα
από τη μελέτη και την ισχύουσα νομοθεσία
πυρασφάλειας, για τη χρήση
της
επιχείρησης-εγκατάστασης,
μέτρα
και μέσα
ενεργητικής
πυροπροστασίας.</span></p>
</li></ol></ol>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
β) Να παρέχονται όλες οι προβλεπόμενες
από την ισχύουσα νομοθεσία διευκολύνσεις
για Α.Μ.Ε.Α.,</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
γ) Να παρέχεται η υποδεικνυόμενη από
την προς στέγαση Υπηρεσία, ισχύς της
ηλεκτρικής παροχής καθώς και η επάρκεια
φωτισμού,</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
δ) Να διαθέτει σύγχρονες εγκαταστάσεις:
ηλεκτρολογικές, δομημένης καλωδίωσης,
κλιματισμού (ψύξη- θέρμανση, εξαερισμός),
ανελκυστήρων. Όσον αφορά στη</span></p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; page-break-before: always;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p class="western" lang="el-GR" style="margin-left: 0cm; margin-top: 0.02cm;">
<span style="font-family: times; font-size: small;"><br /></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm; margin-top: 0.18cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
θέρμανση, εφόσον υπάρχει διαθεσιμότητα
δικτύου φυσικού αερίου είτε υπάρξει
στο μέλλον διαρκούσης της μίσθωσης, το
σύστημα θέρμανσης να χρησιμοποιεί το
δίκτυο αυτό σύμφωνα με τη με αρ.
Δ6/Β/14826/17-6-2008/Β 1122) Κοινή Υπουργική
Απόφαση,</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
ε) Να διαθέτει εγκατάσταση εξοπλισμού
αντιστάθμισης άεργου ισχύος των
ηλεκτρικών καταναλώσεων, ούτως ώστε να
επιτυγχάνεται συντελεστής ισχύος (συν.
φ) τουλάχιστον 0,95, σύμφωνα με την του ως
άνω εδαφίου δ) Απόφαση. Απαιτείται η
προσκόμιση πιστοποιητικού από αδειούχο
εγκαταστάτη - ηλεκτρολόγο, στο οποίο θα
αναγράφεται η μετρηθείσα τιμή του
συντελεστού ισχύος (συν. φ),</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" lang="el-GR" style="margin-right: 0.19cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">
στ) Τα φωτιστικά σώματα καθώς και οι
λαμπτήρες δεν πρέπει να είναι κλάσης
ενεργειακής απόδοσης, κατώτερης της Β
(κατά το παράρτημα IV της Κοινής Υπουργικής
απόφασης Δ6/Β/13897/15-09-1999, (Β' 1792)),</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">ζ)
Να υποβληθεί βεβαίωση για τον επανέλεγχο
της λειτουργίας των ανελκυστήρων
με
πιστοποίηση
από
αναγνωρισμένο
φορέα,
σύμφωνα
με
την
αριθ.
ΥΑΟΙΚ/ΦΑ/92/ΟΙΚ28425/1245/ΦΕΚ
Β'/2604/22-12-2008.</span></p>
<p align="JUSTIFY" class="western" style="margin-right: 0.2cm;"><span style="font-family: times; font-size: small;">η)
θα
πρέπει
να
προσκομισθεί
πιστοποιητικό
ενεργειακής
απόδοσης
(Π.Ε.Α)
ενεργειακής
κατηγορίας
Γ’
ή
ανώτερης,
σύμφωνα
με
τις
διατάξεις
του
Ν.
4342/2015(
Α'143)
όπως
τροποποιήθηκε
και
ισχύει.</span></p>
Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-46730762034661669262024-03-05T11:49:00.002+02:002024-03-05T16:58:23.172+02:00Έχετε ξαναδεί...γέφυρα που αντί να πηγαίνει απέναντι, πάει πρώτα κατά πίσω;<p style="text-align: justify;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrTLr2eBFM8W9L_H54PUlbiZrN2A0BbTkhLsOkWj-XgkrGH2yoUqvUAAeiB0geN8M5V4uYbxO3DPa-tar5emcY6d29Bzw_xLUZiudPmRGBxj5zsZwuMy-Vn9PJmhiQpBK0dMgswpbSfbXJ4bsL6V7X9ZoEFaUIBz84hKhryAXa8vYiovKEXJO_KMGaXdhM/s2000/371154983_2057183031287060_5225830749327025791_n.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="2000" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrTLr2eBFM8W9L_H54PUlbiZrN2A0BbTkhLsOkWj-XgkrGH2yoUqvUAAeiB0geN8M5V4uYbxO3DPa-tar5emcY6d29Bzw_xLUZiudPmRGBxj5zsZwuMy-Vn9PJmhiQpBK0dMgswpbSfbXJ4bsL6V7X9ZoEFaUIBz84hKhryAXa8vYiovKEXJO_KMGaXdhM/w640-h288/371154983_2057183031287060_5225830749327025791_n.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το CALDERA VISTA στην Κάρυστο το καλοκαίρι του 2023<br /></td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;">Πριν λίγες ημέρες έπεσε το μάτι μου πάνω σε μια αφίσα του ενδοκυκλαδικού δρομολογίου το οποίο διαφημιζόταν ως... γέφυρα που συνδέει την Εύβοια με τις Κυκλάδες. Συνήθως όμως η επιλογή της τοποθεσίας μιας γέφυρας γίνεται με βάση το πλησιέστερο σημείο λαμβάνοντας υπόψη και τις ευρύτερες συνθήκες.</div><p></p><p style="text-align: justify;"><b>Του Στρατή Μαζίδη </b><br /></p><p style="text-align: justify;">Για πάρα πολλά χρόνια η Εύβοια συνδεόταν με τις Κυκλάδες μέσω Καρύστου. Το ΕΛΕΝΑ Π ήταν το τελευταίο πλοίο που εξυπηρέτησε το δρομολόγιο Ραφήνα - Κάρυστος - Ανδρος - Τήνος έως τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Στη συνέχεια ακολούθησε για λίγο στις αρχές της δεκαετίας του 1980 το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ του Αυγουστή Πολέμη των γραμμών ΗΠΕΙΡΟΣ. Αργότερα κατά τα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του 1990 ήρθαν τα δελφίνια της ILIO LINES του Μάριου Ηλιόπουλου να επανασυνδέσουν την Εύβοια μέσω Καρύστου με τις Κυκλάδες.</p><p style="text-align: justify;">Έκτοτε η σύνδεση διακόπηκε ενώ μετά από μερικά χρόνια η Κάρυστος τέθηκε εντελώς εκτός ακτοπλοϊκού χάρτη. Χρειάστηκε να φτάσουμε στην άνοιξη του 2019 όταν το ANDROS JET έκανε ένα δοκιμαστικό κατάπλου. Μια χούφτα άνθρωποι, Καρυστινοί, οραματίστηκαν να συνδέσουν ξανά την Εύβοια μέσω Καρύστου με τις Κυκλάδες. Το πίεσαν, το πάλεψαν, επιχειρηματολόγησαν και το πέτυχαν.</p><p style="text-align: justify;">Όταν μάλιστα το καλοκαίρι του 2021 το CALDERA VISTA έμεινε έξω από το λιμάνι και δεν μπήκε μέσα, ορισμένοι έκαναν τα αδύνατα - δυνατά πιέζοντας προς όλες τις κατευθύνσεις. Το θετικό ήταν ότι στη SEA JETS υπάρχουν άνθρωποι που ακούνε, πέρα από το δέσιμο του Μάριου Ηλιόπουλου με την Κάρυστο και μερικές ημέρες αργότερα το αδερφό πλοίο του παραπάνω, NAXOS JET κατέπλευσε πανηγυρικά στην Κάρυστο. Έκτοτε και μέχρι τις 31/12/2023 η εταιρεία εξυπηρέτησε το δρομολόγιο με τρία διαφορετικά πλοία, πριν και μετά την άρση της προσάμμωσης, δίχως καμία γκρίνια ενώ οι πλοίαρχοι έδιναν πάντα έναν πανηγυρικό τόνο κατά τον κατάπλου - απόπλου.</p><p style="text-align: justify;">Αυτή η γέφυρα που λειτούργησε τρεις φορές, πάτησε τη μια βάση της στην Κάρυστο. Γιατί; Διότι πολύ απλά είναι το πλησιέστερο λιμάνι στις Κυκλάδες που πληρεί ορισμένες προϋποθέσεις. Πχ οδικό δίκτυο από και προς την πόλη, υποδομές, λιμεναρχείο κ.ο.κ.</p><p style="text-align: justify;">Επρόκειτο για μια γέφυρα με γεωγραφική και οικονομική λογική. Προχωρώ προς ένα σημείο και περνώ απέναντι. </p><p style="text-align: justify;">Σήμερα δεν υπάρχει καμία λογική. Ζητούν ορισμένοι από τον κόσμο αντί να πάρουν το πλοίο από το πλησιέστερο σημείο να κάνουν πισωγύρισμα και να πάνε στο Μαρμάρι. Ακόμη κι ένας ταξιδιώτης που έρχεται οδικώς από τη Χαλκίδα για να κατέβει στο Μαρμάρι από τη διασταύρωση θα χρειαστεί περίπου 15+ λεπτά λόγω των πολλών και αρκετών στροφών και από εκεί τουλάχιστον άλλη μια ώρα για να ταξιδέψει από το Μαρμάρι μέχρι τη μύτη του κόλπου της Καρύστου. Αντίθετα αν συνεχίσει ευθεία θα είναι σε λιγότερο από 15 λεπτά στην Κάρυστο και θα επιβιβαστεί στο πλοίο γλυτώνοντας τουλάχιστον μια ώρα ταξιδιού.</p><p style="text-align: justify;">Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η οικονομία και η γεωγραφία της περιοχής οδήγησαν σε έσοδα και κίνηση την περασμένη τουριστική σεζόν παρά το γεγονός ότι η γραμμή δε διαφημίζεται και τα δρομολόγια δεν ήταν τα καλύτερα δυνατά.</p><p style="text-align: justify;">Αυτό που έχουμε σήμερα δεν είναι γέφυρα αλλά ζιγκ-ζαγκ, πίσω [και μάλιστα αρκετά] και μετά μπρος. Oι αρμόδιοι του ΥΕΝ ας δείξουν λίγο ενδιαφέρον. Ο προηγούμενος υπουργός είχε ξεκινήσει μια στρατηγική μετατροπής των επιδοτούμενων δρομολογίων σε εργαλεία ανάπτυξης. Ανάπτυξη πηγαίνοντας προς τα πίσω και γκρεμίζοντας ό,τι πάει να οικοδομηθεί, δεν υπάρχει.<br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-78585226662241907562024-03-04T12:14:00.001+02:002024-03-04T12:14:32.956+02:00Τα πιστοποιητικά του ΣΑΟΝΗΣΟΣ ζήτησε ο πρόεδρος της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5bbqlYw7hQKyyaaNBBk_QCUqFAPydAFxGuEXcZl9s0nfBCI6LXhTJmMoXqFslApRzpL0fRp-24tkuyGz8d3hflyzOFQBaV6KKIE9Re9Obu6Sn8TvrFxtuCzfaNl-9RvIVQkqWqmVStmogd6vKMD0nO3J75bmKhZMiiuqNjwqycblWOP4jHSuVWbshXCdc/s1465/417397502_723504769880564_2537567211026421654_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1465" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5bbqlYw7hQKyyaaNBBk_QCUqFAPydAFxGuEXcZl9s0nfBCI6LXhTJmMoXqFslApRzpL0fRp-24tkuyGz8d3hflyzOFQBaV6KKIE9Re9Obu6Sn8TvrFxtuCzfaNl-9RvIVQkqWqmVStmogd6vKMD0nO3J75bmKhZMiiuqNjwqycblWOP4jHSuVWbshXCdc/w640-h280/417397502_723504769880564_2537567211026421654_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Τις βυθομετρικές αποτυπώσεις από την Τεχνική Υπηρεσία της Π.Ε. Ευβοίας μετά το πέρας των εργασιών της άρσης της προσάμμωσης στο λιμένα της Καρύστου τον Απρίλιο του 2022 είχε στείλει σε επιστολή του στις αρχές του περασμένου μήνα ο πρόεδρος της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου και μέλος του Δ.Σ. του Ο.Λ.Ν.Ε., Ευάγγελος Σπύρου.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Η επιστολή είχε αποδέκτες την εταιρεία και το πρακτορείο, ενώ κοινοποιήθηκε σε σειρά υπηρεσιακών παραγόντων και φορέων. <br /></p><p style="text-align: justify;">Ο κ. Σπύρου στην επιστολή του υπογραμμίζει πως τεκμηριώνεται ότι όλες οι μετρήσεις είναι άνω των 5 μέτρων.</p><p style="text-align: justify;">Επίσης ζητούσε να αποσταλούν τα έγγραφα εθνικότητας ή το πιστοποιητικό ασφαλείας του ΣΑΟΝΗΣΟΣ για αντιπαραβολή των διαστάσεων του πλοίου με την αποτύπωση των βυθισμάτων του λιμανιού. </p><p style="text-align: justify;">Ωστόσο με αξιόπιστες πληροφορίες τα ζητηθέντα πιστοποιητικά δεν έχουν αποσταλεί ακόμη. Πάρα ταύτα ο πρόεδρος της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου δεν προτίθεται να αφήσει το θέμα και εργάζεται παράλληλα πάνω σε πιθανές νομικές ενέργειες.<br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-18729146483585983342024-03-02T12:02:00.004+02:002024-03-02T12:02:49.934+02:00Τηλεοπτική κάλυψη στις «Λευκές Περιοχές»<p style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho_9CTfgDIBnJD0mr5qkzu1yJt6tlOFjOzVVIO5XaqjBzYjc6pxYuwd-jbiNM8mjvwGOlT7Hi2ay27TMj_uoBiyCn6SaHfIhN1oBckylFfooVxeFKB5FlYLqoGtpAv2dfxDwGXSyHBySF0kGPTcfkDq288toHFPJFAZLmQkPbxoJhTzwibpl0TeWrk0d0S/s960/remote-control-4891936_960_720.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho_9CTfgDIBnJD0mr5qkzu1yJt6tlOFjOzVVIO5XaqjBzYjc6pxYuwd-jbiNM8mjvwGOlT7Hi2ay27TMj_uoBiyCn6SaHfIhN1oBckylFfooVxeFKB5FlYLqoGtpAv2dfxDwGXSyHBySF0kGPTcfkDq288toHFPJFAZLmQkPbxoJhTzwibpl0TeWrk0d0S/w640-h426/remote-control-4891936_960_720.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">pixabay / renateko</td></tr></tbody></table>Από την 1η Μαρτίου 2024 και για δεκαπέντε ημέρες έχουν τη δυνατότητα υποβολής αιτήσεων οι δικαιούχοι των περιοχών που εντάσσονται στο πρόγραμμα: «Πρόσβαση των μόνιμων κατοίκων των περιοχών εκτός τηλεοπτικής κάλυψης στους ελληνικούς τηλεοπτικούς σταθμούς ελεύθερης λήψης εθνικής εμβέλειας» το οποίο πήρε παράταση και για το 2024.<br /><br />Για να καταθέσετε την αίτηση ψηφιακά, θα χρειαστείτε μόνο:</p><ul style="text-align: justify;"><li>Τους κωδικούς σας taxisnet</li><li>Τον ενδεκαψήφιο αριθμό Παροχής Ηλεκτρικής Ενέργειας</li></ul><p style="text-align: justify;"><br />Για να καταθέσετε την αίτηση σε ΚΕΠ, θα χρειαστείτε μόνο:</p><ul style="text-align: justify;"><li>Το δελτίο της αστυνομικής σας ταυτότητας</li><li>Τον ενδεκαψήφιο αριθμό Παροχής Ηλεκτρικής Ενέργειας</li></ul><p style="text-align: justify;">Η υποβολή αιτήσεων θα παραμείνει ενεργή για το διάστημα 01.03.2024 στις 9.00 - 15.03.2024 στις 21.00. Για οποιοδήποτε πρόβλημα παρακαλούμε επικοινωνήστε με το Γραφείο Αρωγής Χρηστών στο τηλέφωνο 2152157840, Δευτέρα έως Παρασκευή 09:00 - 17:00 ή στη διεύθυνση <a href="https://tvcoverage.gr/contact">https://tvcoverage.gr/contact</a>. <br /></p><p style="text-align: justify;">Περισσότερα εδώ > <b><a href="https://white-areas.gov.gr/?fbclid=IwAR0m2igJwnh7CO-P-MnVykJy_t2mkmy-vjMoKEmPPsMovxr9lWq3JnMCS8w">white-areas.gov.gr</a></b> <br /></p><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-65876916947381710692024-03-02T11:31:00.001+02:002024-03-02T11:31:24.637+02:00Επίσκεψη με νόημα και ουσία του Α΄Δημοτικό Σχολείο στον Φιλοζωικό Σύλλογο Καρύστου<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDv1G4gsSFfz8E15g1pKiWVu6dYAYFhyIVSuAlS2uSMYiKw82XuyJP9vi1RA75TfVV06KSy6g7dECBR7FEdI-s4_s5VC4NDN-9K2reHWXl8q2NA1MViwL-d0rz6l8ywW6RCdkPjwmYM8QntW0f-Xcw_HeS1KmD-16WuoX5nsjyx47HRex3dLKBnBe3ZO77/s600/collage-2024-02-29T201702.071.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDv1G4gsSFfz8E15g1pKiWVu6dYAYFhyIVSuAlS2uSMYiKw82XuyJP9vi1RA75TfVV06KSy6g7dECBR7FEdI-s4_s5VC4NDN-9K2reHWXl8q2NA1MViwL-d0rz6l8ywW6RCdkPjwmYM8QntW0f-Xcw_HeS1KmD-16WuoX5nsjyx47HRex3dLKBnBe3ZO77/w640-h480/collage-2024-02-29T201702.071.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Ανακοίνωση από το Α' Δημοτικό Σχολείο Καρύστου: Με μεγάλη χαρά και ανυπομονησία, η Δ’ και η Ε’ τάξη του σχολείου μας επισκέφτηκε τον Φιλοζωικό Σύλλογο Καρύστου. Πιο συγκεκριμένα, το Κυνοτροφείο του Δήμου μας, που αυτή τη στιγμή φιλοξενεί, και προστατεύει πολλά αδέσποτα σκυλιά, που βρέθηκαν παρατημένα στους δρόμους σε άθλιες, τις περισσότερες φορές, συνθήκες. Πρόκειται για σκυλιά βασανισμένα, κακοποιημένα, παρατημένα, που μέσα από την ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗ δράση των γυναικών, που γνωρίσαμε σήμερα, αυτά τα σκυλάκια κέρδισαν μια δεύτερη ευκαιρία στη ζωή! Βρίσκονται σε ένα ασφαλές, προστατευμένο και καθαρό περιβάλλον, όπου έχουν επαρκή τροφή, νερό και φυσικά παρέχεται φαρμακευτική αγωγή σε όσα από αυτά είναι άρρωστα. Να τονίσουμε πως είναι όλα πλήρως εμβολιασμένα και αποπαρασιτωμένα.<br /><br />Ποιο είναι όμως το κίνητρο αυτών των γυναικών για όλο αυτό το λειτούργημα που προσφέρουν; Μα φυσικά…η ανιδιοτελής αγάπη τους απέναντι σε αυτές τις απροστάτευτες και βασανισμένες ψυχές.<br /><br />Η σημερινή μας επίσκεψη στο Κυνοτροφείο του Δήμου μας είναι πολύ σημαντική. Σκοπός της ήταν η ενημέρωση των μαθητών/τριών για την σημασία της φροντίδας και προστασίας των ζώων, η ευαισθητοποίηση των παιδιών σχετικά με τα διάφορα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα ζώα στην κοινωνία, η εκπαίδευση των μαθητών σχετικά με τον τρόπο περίθαλψης και φροντίδας των ζώων, η προώθηση του σεβασμού προς τα ζώα και τη συνύπαρξη μαζί τους και τέλος η προώθηση της υιοθεσίας αδέσποτων ζώων και της συμβολής στην μείωση του προβλήματος των αδέσποτων ζώων.<br /><br />Οι μαθητές/τριες μας χάρισαν παλιά τους παιχνίδια και μπάλες στα σκυλάκια, και παρακολούθησαν τη διαδικασία φροντίδας των ζώων, στην οποία συμμετείχαν με την επίβλεψη των υπεύθυνων κυριών, και οι ίδιοι .<br /><br />Ευχαριστούμε τον Φιλοζωικό Σύλλογο Καρύστου για τη φιλοξενία, την περιποίηση και τα εδέσματα που πρόσφεραν στους μαθητές/τριες του σχολείου μας. Μα πάνω απ’ όλα,τους ευχαριστούμε για το σπουδαίο έργο που προσφέρουν.<br /><br />Ο Φιλοζωικός Σύλλογος χρειάζεται τη βοήθεια όλων μας! Οικονομική στήριξη, τροφές, παιχνίδια για τα σκυλιά είναι μόνο μερικοί από τους τρόπους που μπορούμε κι εμείς να συμβάλλουμε στο σπουδαίο έργο τους!</div><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-74896493717710632182024-03-01T15:15:00.002+02:002024-03-01T15:15:22.069+02:00Προκηρύσσονται τέσσερις θέσεις διευθυντών ιατρών στο Διόκλειο Νοσοκομείο<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiMAPg86IowCD8e53ltoduwJF1dpldzw_BKc2WxEpS7rWJ1Wo3NX-L1Lgf5suLbNtrSPmvQsHHLocTcGoMM608aSAGRo5zLc5RTxFZlHG7QCmjPDyBHXX-wQsNGNFrmvCXh4AP7KewkqiH7XILjQxYbWOna7ghA3NJ0TgG0k5PERly77LGGFIB2wnhIktD/s600/20210712_210234.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiMAPg86IowCD8e53ltoduwJF1dpldzw_BKc2WxEpS7rWJ1Wo3NX-L1Lgf5suLbNtrSPmvQsHHLocTcGoMM608aSAGRo5zLc5RTxFZlHG7QCmjPDyBHXX-wQsNGNFrmvCXh4AP7KewkqiH7XILjQxYbWOna7ghA3NJ0TgG0k5PERly77LGGFIB2wnhIktD/w640-h480/20210712_210234.jpg" width="640" /></a></div>Σας ενημερώνουμε πως την Τετάρτη 6
Μαρτίου 2024 θα αναρτηθεί στη Διαύγεια προκήρυξη για την πλήρωση
τεσσάρων (4) θέσεων επί θητεία διευθυντών ιατρών του κλάδου Ε.Σ.Υ. για
την Μ.Α.Φ., την Παθολογική, την Ορθοπαιδική και την Οφθαλμιατρική
κλινική της Αποκεντρωμένης Οργανικής Μονάδας ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΑΡΥΣΤΟΥ.
<br /><br />Οι ζητούμενες ειδικότητες είναι: <br /></div><ul style="text-align: justify;"><li>Εσωτερικής Παθολογίας </li><li>Εσωτερικής Παθολογίας ή Καρδιολογίας ή Αναισθησιολογίας ή Πνευμονολογίας- Φυματιολογίας ή Χειρουργικής και αφορούν την Μ.Α.Φ. </li><li> Ορθοπαιδικής και Τραυματολογίας </li><li>Οφθαλμολογίας </li></ul><div style="text-align: justify;">Η
Κάρυστος (κωμόπολη του νομού Ευβοίας), όπου εδρεύει η Αποκεντρωμένη
Οργανική Μονάδα «ΔΙΟΚΛΕΙΟ» Γενικό Νοσοκομείο Κ.Υ. Καρύστου, έχει
χαρακτηριστεί ως ΑΓΟΝΗ και ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ Α΄ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ενώ απέχει
μόλις δύο ώρες από την Αθήνα. <br /><br />Για τον διορισμό σε θέσεις ιατρών
κλάδου Ε.Σ.Υ. για τα Κέντρα Υγείας ή Νομαρχιακά Γενικά Νοσοκομεία –
Κέντρα Υγείας άγονων και προβληματικών περιοχών δεν απαιτείται
προϋπηρεσία στην ειδικότητα και οι ιατροί έχουν τη δυνατότητα έπειτα από
πέντε έτη (5) συνεχούς θητείας να μετατεθούν σε άλλο νοσοκομείο της
επιλογής τους με τον βαθμό που κατέχουν.</div><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-652383063684005152024-02-29T18:54:00.005+02:002024-02-29T18:57:33.917+02:00Άρχισαν πάλι τα καψόνια στο ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ - Βγήκε πάλι από το λιμάνι για να καταπλεύσει το ΣΑΟΝΗΣΟΣ<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6g6H75biAKAGn5fYhZor8xOy1EgLFGYNiX64M3W9Xb3ZSekKO68hOsTNFFwSKsOolal7QemzKjlUSTdewtDrUN8AqvwwvBuoiPIg8grFeWDX2JQCeyPQDYshf7dZukDCGf4vVgri17YRbUF3P_tpgItpNz5q4DxYiDAscucJttNzAtxru3MqLfz6cEFO/s1010/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-29%20184433.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="538" data-original-width="1010" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6g6H75biAKAGn5fYhZor8xOy1EgLFGYNiX64M3W9Xb3ZSekKO68hOsTNFFwSKsOolal7QemzKjlUSTdewtDrUN8AqvwwvBuoiPIg8grFeWDX2JQCeyPQDYshf7dZukDCGf4vVgri17YRbUF3P_tpgItpNz5q4DxYiDAscucJttNzAtxru3MqLfz6cEFO/w640-h340/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-29%20184433.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Αφού δοκίμασαν να στοιβάξουν το ένα δίπλα στο άλλο ορισμένες φορές, άρχισαν πάλι τα καψόνια με το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ να έχει πάρει από νωρίς σήμερα εντολή από το Λιμεναρχείο να βγει εκτός λιμανιού για να καταπλεύσει το ΣΑΟΝΗΣΟΣ. </div><p></p><p style="text-align: justify;">Το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ κατέπλευσε στο Μαρμάρι γύρω στις 18:10, αποβίβασε επιβάτες και οχήματα και στη συνέχεια βγήκε από το λιμάνι.</p><p style="text-align: justify;">Ωστόσο από ό,τι φαίνεται θα αργήσει ακόμη να δέσει αφού αυτή την ώρα [18:55] το ΣΑΟΝΗΣΟΣ τώρα αρχίζει να πλησιάζει τους Πεταλιούς ερχόμενο από Ανδρο. Η ώρα άφιξης που έχει δώσει η εταιρεία είναι 19:10 αλλά από το στίγμα του στο χάρτη μάλλον είναι λίγο δύσκολο να καταπλεύσει εγκαίρως.</p><p style="text-align: justify;">Σε κάθε περίπτωση αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα. </p><p style="text-align: justify;">* Η φωτογραφία είναι από την κάμερα του <a href="https://in-karystos.gr/timetables-marmari.html" target="_blank"><b>in-karystos.gr</b></a> <br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-39585293084721523002024-02-29T16:25:00.002+02:002024-02-29T16:25:53.214+02:00Ξεκινούν στο Δεύτερο Δημοτικό οι εγγραφές των μαθητών-τριών της Α΄ τάξης για το σχολικό έτος 2024– 2025<div style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="836" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvkFBwcneoX9O95IlRduF6Ld-fKmR7Yda9KcdRIqgnFFrMuqytA3FkQhfneQ5deup83-yL2QJ3aUUf8ddnUF3dlggRKphtjo2ROARkSzOAkdfUJQEd_JDebZ5EvcSrV5YoZW4uVkglONng/s400/2o-dimotiko-karystou.jpg" width="400" /> </div><div style="text-align: justify;">Οι εγγραφές των μαθητών-τριών της Α' τάξης για το σχολικό έτος 2024– 2025 θα γίνουν από 1 έως 20 Μαρτίου 2024.<br /><br />Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για την εγγραφή στην Α΄ τάξη του δημοτικού σχολείου είναι τα εξής:<br /><br />α. Επίδειξη του βιβλιαρίου υγείας του μαθητή ή προσκόμιση άλλου στοιχείου στο οποίο φαίνεται ότι έγιναν τα προβλεπόμενα εμβόλια.<br /><br />β. Το Ατομικό Δελτίο Υγείας Μαθητή (Α.Δ.Υ.Μ.).<br /><br />γ. Αποδεικτικό στοιχείο από το οποίο διαπιστώνεται η διεύθυνση κατοικίας του μαθητή, σύμφωνα με τα όρια της σχολικής περιφέρειας.<br /><br />δ. Βεβαίωση Φοίτησης Νηπιαγωγείου και Πιστοποιητικό Φοίτησης Νηπιαγωγείου.<br /><br />Μέχρι την ημερομηνία έκδοσης του «Πιστοποιητικού φοίτησης», το νηπιαγωγείο εκδίδει «Βεβαίωση Φοίτησης» η οποία θα προσκομιστεί από τον γονέα ή τον κηδεμόνα του/της μαθητή/τριας για την εγγραφή του στο δημοτικό.<br /><br />Οι ώρες προσέλευσης στο σχολείο για τις εγγραφές θα είναι από τις 10:00 έως τις 13:00.<br /><br />Τηλέφωνο επικοινωνίας: 22240 22320.<br /><br /><br />2ο Δημοτικό Σχολείο Καρύστου<br /><br />Α) Τα οικοδομικά τετράγωνα του σχεδίου της πόλης που ορίζονται:<br /><br />Δυτικά με την οδό Ιωάννου Κότσικα<br /><br />Ανατολικά από Ανώνυμη οδό 50,42<br /><br />Β) Οι περιοχές: Πλατανιστός, Μετόχι, Πηγαδάκια, Αετός, Κοκκάλοι, Μύλοι, Γραμπιάς, Μεκουνίδα.</div> <p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-26484655749281291262024-02-28T19:16:00.004+02:002024-02-28T19:16:39.313+02:00Συνάντηση στο ΥΕΝ για το ενδοκυκλαδικό - Φαίνεται πως τα πράγματα θα μπουν στη θέση τους<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjb7sYEmQsxSsiCsO3YM0LlnliaHHMlTCEd1iZXn-ZFaD_NFDl9DcaDpSPWSZDGT2Hv2V433ZS5sy3K-RAGQo_wKbRDeoC7QZM4EJRGQAlPM-cFjKcQJHrsrP9adTaWA6xi2A-RAMtO9LCbLrGHfH4-yxvSoI9iQRDmOnBPJFQQEzhjw-j3-f106DyFeFH/s960/417452326_798422698774535_9177707339701577417_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjb7sYEmQsxSsiCsO3YM0LlnliaHHMlTCEd1iZXn-ZFaD_NFDl9DcaDpSPWSZDGT2Hv2V433ZS5sy3K-RAGQo_wKbRDeoC7QZM4EJRGQAlPM-cFjKcQJHrsrP9adTaWA6xi2A-RAMtO9LCbLrGHfH4-yxvSoI9iQRDmOnBPJFQQEzhjw-j3-f106DyFeFH/w640-h480/417452326_798422698774535_9177707339701577417_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Η ομαλή λειτουργία της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Καρύστου - Κυκλάδων βρέθηκε στο επίκεντρο της σύσκεψης που έλαβε χώρα στο ΥΕΝ με τον ΓΓ Βαγγέλη Κυριαζόπουλο, τον βουλευτή Σίμο Κεδίκογλου, τον πρόεδρο της Δημοτικής Ενότητας Καρύστου και μέλος του Δ.Σ. του Ο.Λ.Ν.Ε., Βαγγέλη Σπύρου και υπηρεσιακούς παράγοντες.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Ο βουλευτής αναφέρει σε ανάρτησή του:<br /></p><p style="margin-left: 40px; text-align: justify;"><i>"Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Καρύστου-Κυκλάδων που ξεκινήσαμε τα προηγούμενα χρόνια με την βοήθεια του τότε Υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη -τον οποίο για ακόμα μια φορά θέλω να ευχαριστήσω- έχει ήδη δώσει σημαντικά αποτελέσματα και διαγράφονται ακόμα καλύτερες προοπτικές για το μέλλον. Φέτος παρουσιάζονται κάποια προσκόμματα από τον πλοιοκτήτη σχετικά με τα βυθομετρικά στοιχεία του λιμένα της Καρύστου που επικαλείται. Τα στοιχεία αυτά όμως δεν έχουν επικαιροποιηθεί μετά τις εργασίες εκβάθυνσης που πραγματοποίησε η περιφέρεια για αυτό και στην σύσκεψη αποφασίστηκε η άμεση διενέργεια βυθομετρήσεων από την μόνη αρμόδια και αδιαμφισβήτητη αρχή, την Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού. Έτσι θα πιστοποιηθεί η ασφαλής προσέγγιση του πλοίου και η σύνδεση θα συνεχιστεί ομαλά και απρόσκοπτα".</i></p><p style="text-align: justify;">Συνεπώς αναμένουμε άμεσα να δούμε στην πράξη τα όσα αποφασίστηκαν στη σημερινή σύσκεψη.</p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Nsa85TSi4O2oD6ews8_lIRKaUsqTkhqh0dv2RGDomgg7DBrM1339F8S1-1mGahAlfhyphenhyphendUftCXRNU2v8lyY83ok63CZEPUhymab3QwLvEUGPSWZ8VGjmr86VfegJ1_TT7sKkS5qqYvL1kq8AnulzcA6pNHQ6YwLGgdNA9CFBaqlMfblQcSGYlCnWSyNfI/s807/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-28%20191534.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="679" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Nsa85TSi4O2oD6ews8_lIRKaUsqTkhqh0dv2RGDomgg7DBrM1339F8S1-1mGahAlfhyphenhyphendUftCXRNU2v8lyY83ok63CZEPUhymab3QwLvEUGPSWZ8VGjmr86VfegJ1_TT7sKkS5qqYvL1kq8AnulzcA6pNHQ6YwLGgdNA9CFBaqlMfblQcSGYlCnWSyNfI/w538-h640/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-28%20191534.png" width="538" /></a></div><br /> <p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-82595917462466103602024-02-28T15:47:00.002+02:002024-02-28T15:48:03.863+02:00Παρουσιάστηκε η μελέτη για την αποκατάσταση και ανάδειξη του Μεσαιωνικού Κάστρου Καρύστου<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUygAnhmD0UOt4wd-J-re-U0a_-TRK0CVkWzdKIVEAgk_eyLooEbbgdqH3LK4BFIJQ8G9kE14qj_tADJrsQWmBrHC0gSB5Bpmd7sAAviasn3N4DUFApqZRROjC4689rPHA4bQCfaW9Y_ckDB-YtffWtvGVLPEzHLYqmotLHwVQwDoy8zXP00xJlF8vX9JP/s1030/429066602_904282191393974_5509240315314120265_n-1030x592.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="592" data-original-width="1030" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUygAnhmD0UOt4wd-J-re-U0a_-TRK0CVkWzdKIVEAgk_eyLooEbbgdqH3LK4BFIJQ8G9kE14qj_tADJrsQWmBrHC0gSB5Bpmd7sAAviasn3N4DUFApqZRROjC4689rPHA4bQCfaW9Y_ckDB-YtffWtvGVLPEzHLYqmotLHwVQwDoy8zXP00xJlF8vX9JP/w640-h368/429066602_904282191393974_5509240315314120265_n-1030x592.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Συνάντηση εργασίας με θέμα την ωρίμανση μελετών και την ένταξη έργων που αφορούν στην προστασία και ανάδειξη σημαντικών αρχαιολογικών μνημείων στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας, πραγματοποίησε ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Εύβοιας Γιώργος Κελαϊδίτης με τον Προϊστάμενο της Εφορείας Αρχαιοτήτων Εύβοιας Δημήτρη Χριστοδούλου και στελέχη της Υπηρεσίας.<br /><br />Στο πλαίσιο της συνάντησης, παρουσιάστηκαν μελέτες που χρηματοδοτήθηκαν από το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Στερεάς Ελλάδας 2014-2020 και το Τεχνικό Πρόγραμμα της Π.Ε. Εύβοιας, οι οποίες έχοντας την απαραίτητη πια ωριμότητα δημιουργούν τις προϋποθέσεις, για τη διεκδίκηση πόρων και την υλοποίηση σημαντικών για την Π.Ε. Εύβοιας έργων στον τομέα του Πολιτισμού.<br /></div><div><br />Συγκεκριμένα, παρουσιάστηκαν οι σχετικές μελέτες για τα ακόλουθα έργα:<br /><br />· Ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου της Αυλιδείας Αρτέμιδος<br /><br />· Αποκατάσταση και ανάδειξη τμήματος Οθωμανικού Υδραγωγείου (Καμάρες) Χαλκίδας<br /><br />· Προστασία και ανάδειξη αρχαιολογικού χώρου Ρωμαϊκής Παλαίστρας Χαλκίδας<br /><br />· Αποκατάσταση και ανάδειξη Μεσαιωνικού Κάστρου Καρύστου (Castellorosso)<br /><br />· Ενοποίηση μνημείων αρχαιολογικού χώρου Ερέτριας<br /><br />· Ανάδειξη μνημείων Καστροπολιτείας Σκύρου<br /><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Με το πέρας της συνάντησης, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Εύβοιας Γιώργος Κελαϊδίτης δήλωσε: «Συνεχίζουμε τη σταθερή και γόνιμη συνεργασία με την Εφορεία Αρχαιοτήτων, με κοινό σκοπό την προστασία και την ανάδειξη των σπουδαίων ιστορικών μνημείων της Εύβοιας και της Σκύρου μας. Αναγνωρίζουμε το σημαντικό χρέος που έχουμε στην ιστορία μας και κυρίως στις επόμενες γενιές να προστατεύσουμε και να αναδείξουμε το τεράστιο ιστορικό και πολιτιστικό κεφάλαιο του τόπου μας. Καλλιεργούμε το έδαφος πάνω στο οποίο επιθυμούμε να ξανανθίσουν και να καρποφορήσουν σπουδαία μνημεία τα οποία βρίσκονται επί σειρά ετών σε λήθαργο».</div><p></p></div>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-40381442835458245832024-02-26T12:11:00.001+02:002024-02-26T12:11:18.964+02:00Βόμβα στα θεμέλια της ακτοπλοΐας βάζει επιστολή της SAOS στη Δημοτική Κοινότητα Καρύστου<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtOMte-mGNflqCJ2dKYnGu11mw_QzvsWVhFgU7sMyBfn7plVcID1x584z-Dl0RbNym6nJ5otJmxiW8NhzOnbLsIK3EpmCnZzF2B04Y7FalQeq_svr_2u3S-oh8RoMDz8KRRLDVAIBC55TrTWMgKmL5brxBqj3Nlai9WaoBatiDGHyVouP0f5MuaSGsFB3S/s1600/canvas.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="727" data-original-width="1600" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtOMte-mGNflqCJ2dKYnGu11mw_QzvsWVhFgU7sMyBfn7plVcID1x584z-Dl0RbNym6nJ5otJmxiW8NhzOnbLsIK3EpmCnZzF2B04Y7FalQeq_svr_2u3S-oh8RoMDz8KRRLDVAIBC55TrTWMgKmL5brxBqj3Nlai9WaoBatiDGHyVouP0f5MuaSGsFB3S/w640-h290/canvas.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Βόμβα
στα θεμέλια της ελληνικής ακτοπλοΐας βάζει επιστολή της SAOS Ferries
που έχει αναλάβει προσωρινά την εκτέλεση του ενδοκυκλαδικού δρομολογίου
μέχρι την ολοκλήρωση του σχετικού διαγωνισμού προς τη Δημοτική Κοινότητα
Καρύστου με κοινοποίηση σε Υ.Ε.Ν., Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και τον Ο.Λ.Ν.Ε.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Η
επιστολή με ημερομηνία 8-2-2024 ήρθε ως απάντηση σε προγενέστερη του
προέδρου της Δημοτικής Κοινότητας Καρύστου και μέλους του Δ.Σ. του
Ο.Λ.Ν.Ε., κ. Ευάγγελου Σπύρου προς το Υ.Ε.Ν. στην οποία παρουσίαζε τα
θέματα που έχουν ανακύψει σχετικά με την εξυπηρέτηση της γραμμής μετά
την ανάληψή του δρομολογίου από την SAOS και την προσέγγιση στο Μαρμάρι
αντί της Καρύστου.</p><p style="text-align: justify;">Στην
επιστολή της SAOS, η οποία κοινοποιείται σε σειρά υπηρεσιακών παραγόντων
και πολιτικών προϊσταμένων, υπάρχουν δύο ενδιαφέροντα σημεία.</p><p style="text-align: justify;">Το πρώτο ότι γίνεται λόγος για «<i>έλλειψη της απαιτούμενης επιστημονικής επάρκειας</i>» της βυθομετρικής αποτύπωσης από την Περιφερειακή Ενότητα Ευβοίας επειδή υπογράφεται από πολιτικό μηχανικό κι ενώ η Π.Ε. Ευβοίας έχει εκτελέσει μεγάλο αριθμό λιμενικών έργων και είχε αναλάβει σε συνεργασία με το ΥΕΝ και τον Ο.Λ.Ν.Ε. το έργο εκβάθυνσης του Λιμένα Καρύστου την άνοιξη του 2022.</p><p style="text-align: justify;">Το δεύτερο είναι πως η εταιρεία δηλώνει πρόθυμη να επιχειρήσει «<i>ελλιμενισμό
του ΣΑΟΝΗΣΟΣ στην Κάρυστο μόνο εφόσον οποιοσδήποτε φορέας πχ Δήμος
Καρύστου ή Π.Ε. Ευβοίας μας υποδείξει συγκεκριμένες θέσεις προσέγγισης
και ελλιμενισμού (με κύκλο περιστροφής εντός του λιμένα Καρύστου)
αναλαμβάνοντας παράλληλα την πλήρη κάθε είδους ευθύνη για την περίπτωση
προκλήσεως οποιασδήποτε ζημιάς και βλάβης σε επιβάτες και το πλοίο
εξαιτίας εξαιτίας των ανεπαρκών βυθισμάτων της λιμενολεκάνης Καρύστου</i>».</p><p style="text-align: justify;">Κι εδώ προκύπτουν ορισμένα ερωτήματα:</p><p style="text-align: justify;">- Πριν λίγες ημέρες δημοσιεύσαμε [<a href="https://www.ikarystos.gr/2024/02/blog-post_14.html" target="_blank">σύνδεσμος δημοσίευσης</a>]
χάρτες με τα βυθίσματα στην είσοδο του λιμανιού (μετά την άρση της προσάμμωσης)
που εστάλησαν από την Περιφέρεια στον Ο.Λ.Ν.Ε. κατόπιν σχετικού αιτήματος
καθώς και τα βυθίσματα της λιμενολεκάνης που είχαν ζητηθεί από τον ΟΝΕ
ώστε να εκπονηθεί η μελέτη της άρσης της προσάμμωσης. Είναι ανεπαρκή;</p><p style="text-align: justify;">- Πως το Μάρτιο του 2021 [<a href="https://www.ikarystos.gr/2021/03/blog-post_11.html" target="_blank">σύνδεσμος δημοσίευσης</a>]
το ίδιο πλοίο σχεδίαζε να έρθει στην Κάρυστο και μάλιστα πριν την άρση της
προσάμμωσης με τον τότε πλοίαρχό του να επισκέπτεται το λιμάνι ζητώντας
ορισμένες πρακτικές εξυπηρετήσεις αλλά μετά την άρση της προσάμμωσης τα βυθίσματα
να χαρακτηρίζονται ανεπαρκή;</p><p style="text-align: justify;">-
Τον Απρίλιο του 2021 η εταιρεία ανακοίνωσε περιόδους δωρεάν
εξυπηρέτησης των κατοίκων όπου στους λιμένες προσέγγισης αναφέρεται ρητά
και αποκλειστικά όσον αφορά την Εύβοια, η Κάρυστος. Την <a href="https://www.ikarystos.gr/2021/04/saos-ferries.html" target="_blank">είδηση</a> εκτός από το ikarystos.gr είχε δημοσιεύσει πλήθος ιστοσελίδων, αρκετές εκ των οποίων αρκετά γνωστές:</p><p style="text-align: justify;"><a href="https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/saos-ferries-dorean-metakiniseis/">- nautilia.gr</a></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://kostoday.com/%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82/saos-ferries-gnostopoiithike-i-nea-dieyrymeni-politiki-paroxon-toy-omiloy-pros-to-epivatiko-koino-gia-to-synolo-ton-dromologiakon-grammon">- kostoday.com</a></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://www.evros-news.gr/2021/04/02/%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CF%8D%CF%83%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CE%AF%CE%BD%CF%89%CF%83%CE%B5-%CE%B4%CF%89%CF%81%CE%B5%CE%AC%CE%BD-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AE/">- evros-news.gr</a></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://www.lavriaki.gr/2021/04/02/%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%AE-%CE%B7-%CE%BD%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE-%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CE%B8%CE%B1-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%AD%CF%81/">- lavriaki.gr</a></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://sifnaiko-fos.gr/saos-ferries-%CE%B4%CF%89%CF%81%CE%B5%CE%AC%CE%BD-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%87%CE%AD%CF%82-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B9%CF%8E%CF%84%CE%B5%CF%82/">- sifnaiko-fos.gr</a><br /></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://radioproto.gr/%CE%B4%CF%89%CF%81%CE%B5%CE%AC%CE%BD-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%B1%CF%84%CF%8E%CE%BD-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B1-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF/">- radioproto.gr</a><br /></p><p style="text-align: justify;">Και
ερχόμαστε στη βόμβα στα θεμέλια της ελληνικής ακτοπλοΐας που είναι να
αναλάβει δημόσιος φορέας την πλήρη ευθύνη για οποιαδήποτε ζημιά ή βλάβη
σε επιβάτες και πλοίο, το οποίο είναι πρωτοφανές και έχει ενδιαφέρον να
αναζητηθεί αν έχει διατυπωθεί παρόμοιο αίτημα στην ιστορία της
ακτοπλοΐας, μολονότι προφανώς για τη λειτουργία των λιμένων υπεύθυνο είναι το Υ.Ε.Ν. με τα λιμενικά ταμεία... </p><p style="text-align: justify;">Δεδομένου
ότι μεγάλος αριθμός των λιμανιών στα Κυκλαδονήσια με δυσκολία μπορούν
να χαρακτηριστούν ως τέτοια, αντιλαμβάνεται κανείς ότι αύριο το πρωί
είναι στη διακριτική ευχέρεια και των υπόλοιπων ακτοπλοϊκών εταιρειών, των οποίων
ενίοτε τα πλοία βλέπουμε να δίνουν μάχη για να προσεγγίσουν σε κάποιο
από αυτά τα λιμάνια, όπως πχ πρόσφατα το ίδιο το ΣΑΟΝΗΣΟΣ στην Ανάφη [<a href="https://www.ikarystos.gr/2024/02/blog-post_8.html" target="_blank">δείτε το σχετικό βίντεο εδώ</a>] να ζητήσουν από τις κατά τόπους αρχές και κρατικούς αρμόδιους φορείς εν γένει να αναλάβουν αντίστοιχες ευθύνες.</p><p style="text-align: justify;">Το
αίτημα της SAOS δύναται να ανοίξει τον ασκό του Αιόλου για μια σειρά
από λιμάνια, χωρίς άδεια λειτουργίας τα περισσότερα και τις προβλεπόμενες προδιαγραφές ελλιμενισμού, που είναι εκτεθειμένα σε βοριάδες και νοτιάδες και σε μια
εποχή κατά την οποία η ακτοπλοΐα έχει ιδιαίτερες προκλήσεις να
αντιμετωπίσει.<br /></p><p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-58969553323919148402024-02-14T13:24:00.002+02:002024-02-14T13:24:23.087+02:00Για να μη λέει ο καθένας ό,τι θέλει - Ιδού τα βυθίσματα του λιμένα της Καρύστου<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIzRNBRTMfgRspDNQ6cmu06t-atPT7qjVEIr9JRY9Dv3SiEjq0JUQXvGtmpKRF7lyJZw8mbsS532HUVOkiNFatLOMrzo92ULRbbb8y_FvGvcuJvxKE6-RPn6Il7vZ8J4n-_DWxgm3OE9eD48RQpR-vs8QqaAtf90kPxDqXHCRNy0cp3kcluZ2LkPSH5dfv/s2000/371154983_2057183031287060_5225830749327025791_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="2000" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIzRNBRTMfgRspDNQ6cmu06t-atPT7qjVEIr9JRY9Dv3SiEjq0JUQXvGtmpKRF7lyJZw8mbsS532HUVOkiNFatLOMrzo92ULRbbb8y_FvGvcuJvxKE6-RPn6Il7vZ8J4n-_DWxgm3OE9eD48RQpR-vs8QqaAtf90kPxDqXHCRNy0cp3kcluZ2LkPSH5dfv/w640-h288/371154983_2057183031287060_5225830749327025791_n.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;">Καθώς το τελευταίο διάστημα έχουν ακουστεί αρκετά για τα βυθίσματα του λιμένα της Καρύστου, έως και κάποια απίστευτα μυθεύματα περί... βράχου που φύτρωσε ξαφνικά μέσα στη μέση, το ikarystos.gr παρουσιάζει δύο χάρτες που έρχονται να βάλουν τέλος στις φήμες.</div><p></p><p style="text-align: justify;">Ο πρώτος χάρτης δείχνει τα βυθίσματα στην είσοδο του λιμανιού της Καρύστου μετά την προσάμμωση παρουσιάζοντας τις τελικές μετρήσεις κι εστάλη πρόσφατα από την αρμόδια διεύθυνση της Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας στον Ο.Λ.Ν.Ε. μετά από σχετικό αίτημα.</p><p style="text-align: justify;">Ο δεύτερος χάρτης παρουσιάζει τα βυθίσματα μέσα στη λιμενολεκάνη. Η αποτύπωση αυτή είχε ζητηθεί από τον ΟΛΝΕ προκειμένου να προχωρήσει η μελέτη της προσάμμωσης.</p><p style="text-align: justify;">Το βύθισμα στην είσοδο του λιμανιού είναι στα 6 μέτρα και ανεβαίνει στα 5 μέτρα όσο πλησιάζουμε προς τους δύο φάρους αντίστοιχα, ενώ στη λιμενολεκάνη είναι κατά βάση 6-7 μέτρα ανεβαίνοντας στα 5,5 μέτρα μόνο σε ένα σημείο κοντά στα όρια της διαμέτρου στροφής ενός 80μετρου πλοίου.</p><p style="text-align: justify;">Συνεπώς για την Κάρυστο ξέρουμε το βύθισμα. Για άλλα λιμάνια το γνωρίζουμε; </p><p style="text-align: justify;">Πατήστε πάνω στους χάρτες για μεγαλύτερη ανάλυση </p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixCJXYyRs-T1CnwkP0jNnnVCMiiEwD6dUZ4vvCU0U1C2sNrqyjvILvWB5OC6CkVZ2xuWaFWMplNe7Xl0lrH4CcZafO3JVPLqNVigNU8mtg4YZB2B7xJXWpGHO18I0JS1xww-APxjFivOqSpJaaxjSQFkcdcjoD_F72wCBwmnl2D8kIR5Nh5Iq8CTnx9dj4/s1017/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-13%20162546.png"><img border="0" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixCJXYyRs-T1CnwkP0jNnnVCMiiEwD6dUZ4vvCU0U1C2sNrqyjvILvWB5OC6CkVZ2xuWaFWMplNe7Xl0lrH4CcZafO3JVPLqNVigNU8mtg4YZB2B7xJXWpGHO18I0JS1xww-APxjFivOqSpJaaxjSQFkcdcjoD_F72wCBwmnl2D8kIR5Nh5Iq8CTnx9dj4/w640-h390/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-13%20162546.png" width="640" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhprZ_Ip6AkU5iAlNHFJbPTAexG6RdAN0K1reNf52P8zPIJuUU-4WezgB9VYJVSn93IyCKqkb1t55fwWcJhXpfy55qnA_jdJLAcCIO2tO8O7VaQ88ZoCtWS7oB_tib9kV8RcpD2m14nx8ERuVJfMUk9ZGSP3xwiRwKX6WXt02AOb-ccewX3mPbqYi9Dy53O/s1365/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-13%20162607.png"><img border="0" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhprZ_Ip6AkU5iAlNHFJbPTAexG6RdAN0K1reNf52P8zPIJuUU-4WezgB9VYJVSn93IyCKqkb1t55fwWcJhXpfy55qnA_jdJLAcCIO2tO8O7VaQ88ZoCtWS7oB_tib9kV8RcpD2m14nx8ERuVJfMUk9ZGSP3xwiRwKX6WXt02AOb-ccewX3mPbqYi9Dy53O/w640-h394/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-13%20162607.png" width="640" /></a><br /><p><br /></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6011834279900868668.post-87868668171881903812024-02-08T13:51:00.007+02:002024-02-08T13:51:44.571+02:00Δείτε συνθήκες προσέγγισης του ΣΑΟΝΗΣΟΣ στην Ανάφη - Κατά τα λοιπά τους φταίει η Κάρυστος<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEico209-pnuA0aAqk2cdvrLvwTR0k8OEIp53p2wXGdbl5cfAf1vckqZ0R9-D87ULQorWe0sUUyoppJJP5RvdYlY0Ef2hmh4FRg9Q2e8I72hjjymk8oND4eGTM9xxCv4pgsmH2eL_Ap9wkKZrMoqU_h5ggXBI8HgmJlALeHWXmRZ_eUcfCRPD3SqVMVN3Rnm/s621/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-08%20134924.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="621" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEico209-pnuA0aAqk2cdvrLvwTR0k8OEIp53p2wXGdbl5cfAf1vckqZ0R9-D87ULQorWe0sUUyoppJJP5RvdYlY0Ef2hmh4FRg9Q2e8I72hjjymk8oND4eGTM9xxCv4pgsmH2eL_Ap9wkKZrMoqU_h5ggXBI8HgmJlALeHWXmRZ_eUcfCRPD3SqVMVN3Rnm/w640-h376/%CE%A3%CF%84%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B9%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CE%BF%CE%B8%CF%8C%CE%BD%CE%B7%CF%82%202024-02-08%20134924.png" width="640" /></a></div>Το παρακάτω βίντεο ανέβασε το Cyclades24 από την τελευταία προσέγγιση του ΣΑΟΝΗΣΟΣ στην Ανάφη. Θαυμάστε λιμάνι και ασφάλεια προσέγγισης.<p></p><p style="text-align: justify;">Κατά τα λοιπά, ορισμένους τους ενοχλεί μόνο η Κάρυστος που κατά τον καπετάν-Σιδερή Μαμίδη «<i>το λιμάνι είναι σε άριστη κατάσταση και πολύ ασφαλέστερο από άλλα κυκλαδονήσια» </i>[όπως βλέπουμε και στο βίντεο].</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/v1fiNa5c8Y4" width="459" youtube-src-id="v1fiNa5c8Y4"></iframe></div><br /> <p></p>Anghttp://www.blogger.com/profile/05098384311868048705noreply@blogger.com0